Вітаю друзі!
Ось і настав той час, що я взяв яйця в кулах, і все-таки вирішивзробити частковий ремонт підвіски!
< /p>
Вже тривалий час мене турбував стукіт при повороті керма праворуч! (грішив на опорник) )
Біглий огляд підвіски засудив :
-тягу кермову з наконечником
Отже питання-міняти відразу і інший бік?
Заміна тяг кермових відбувається зі зняттям рейки?
-задні амортизатори та відбійники
SACHS або оригінал? Які супутні запчастини потрібно мати, приремонті даних позицій? /b>
Коментарі13
Підкажіть нормальних спеців де в Дніпрі можуть замінити ремінь грм на форд куга першого покоління 2.0 tdci
зазвичай Сакс набагато дешевше за оригінал коштує, задні аморики змінював, ціни знаю.
по рульовим. міняв як то все відразу і тяги і наконечники, одна тяга застукала через 4 тис. поміняв потім тільки одну тягу. якщо в деталях впевнений то краще все відразу. пощастить))))
каєї бренди брав?Може не пощастило?)
брав все NK. можливо, тому як їжджу акуратно і в ями не влітав. зараз все взяв фірми fenox. але ще не змінював, снігу багато дороги рівні і тяга не так сильно стукає))) їду ще
Начебто як оригінал амортизатори значно дорожчі, ніж Сакс ... Теж треба міняти амортизатори задні, відбійники теж купувати?
у мене відбійники знизу вже знизані) А ціни на амортизатори практично 1в1
У мене в Емексі ціна за 1 аморт Сакс, код 313754, 3000р. Оригінал який код?
якщо не помиляюся 1720986Роздріб 200 грн
оригінал 2-х видів буває оригінал з конвеєра (форд позиціонує як комфорт) ціна космос і виробник гідний! і моторкрафт - типу економ варіант для негарантійних тачок - якщо коротко шлак низької якості та незрозумілого виробника ... так що акуратніше!
Сакс ближчі до оригіналу, який з конвеєра йде? Мається на увазі за надійністю та комфортом
Мається на увазі - ближче ніж моторкрафт? якщо так - думаю так!
Рейку знімати не треба, а міняти відразу обидві сторони тому що потім розвал робити.