Ще пересуваючись, іноді, на старому мерсі, капот я відкривав чи нещоразу як підходив до авто. Тішило мерсівське відкриття під 90градусів, але іноді в гаражі цього було багато, так як перекриття, а точніше посилення металевого гаража дуже заважало.Я було спочаткузадався пошуком амортизатора капота, але в Україні це виявилосядосить складним заняттям.Нові продавали без пластикового кожуха, аце взагалі не варіант, а на розбираннях їх розхоплювали першими.того ж, постійний ремонт машини відсунув на довгий час покупкуцього дивайса, ось з того часу, як відклалося в мене в голові, щоякщо в 190 є аморт капота — значить авто в хорошому стані. Колипридбав цей мерс, сам собі вирішив, що першим що куплю — буде самеаморт капота... І ось узимку, поки машина стояла в гаражі, нарозбиранні, з Дніпра, мені надіслали комплект амортизатора.Кожухбув трохи потертий, але все було виправлено в гаражних умовах, задопомогою нождачного паперу та балончика фарби.
Коментарі16
Перші рази в незрозумілих був коли намагався відкрити капот з амортизатором правда?) Тягнеш його, а він не відкривається легко як раніше)))
хаха, було трохи такого. але якщо чесно, я думав він вистрілювати сам буде, і спочатку думав що сам аморт стомлений, але почитав - виявляється так і має бути) вже звик.
Відмінно. Ще б шумоізоляції капота і жовті поворотники. Класно контрастують з чорним. Хоча, у кожного свої смаки
За шумку поки навіть не думав, поки що подобається звук мотора) а ось на рахунок поворотників - мені здається, що помаранчеві гармонують більше з хром гратами, як по класиці, а чорна - зі світлими, в амг стилі. Але згоден, що на смак та колір…
а що за система на КЕ?
На жаль чи на щастя, мені діставалися мерси вже заколхожені під солекс. Цей теж на солекс, поверх клапанної кришки йде патрубок до повітряного фільтра.
+1 теж цікаво, а що за кришка, шланги та фільтр від чого відомо? До теми, солекс якщо від ваза то там напевно краще від газелі чи волги ставити під такий об'єм двигуна
яка кришка? сам корпус і фільтр - не відомо від чого, маркувань на ньому немає ніяких. шланги - це гбо, швидше за все, якщо я зрозумів про які ти шланги питаєш. солекс - чесно сказати, я не дуже фанат карбів. я спочатку, чому з 103 мотором шукав? 104...
Кришка яка зверху карба йде. Зрозуміло, так просто добре виглядає, у мене січень стоїть на 102 движку і повітрян від 2112 впуск коротенький і корпус нормально не направити на забір повітря))
У мене був 3.0 якось лежав двигун пам'ятаю теж дізнавався щодо січня, це можливо, але на 6 горщиків складніше, то прошивку треба шукати і по блоках там якісь переробки, тобто потрібен грамотний фахівець, звіти начебто пам'ятаю теж є, так що вже не ну...
у нас, на всю Україну, знайшовся лише один фахівець, який ставив січень саме на 103, у нього і прошивка є, і сам він знає як ставити. до того ж зараз він займається встановленням турбіни на 103, ще є контора — інвент джитронік, вони ставлять і повноц...
а чим краще січня буде, теж повноцінний такий собі інжектор. Задум цікава в будь-якому випадку, бажаю тільки великої удачі і поменше проблем у реалізації!
краще каже, що тільки тим, що сам відкатати можеш, прошивки ставити легше, але ціна тільки мізків - 600 у.о. спасибі велике за підтримку!
січень 5.1 теж легко катається, якщо потрібно, це блоки ранніх версій на вазах були, там немає ніяких примочок. Відео на ютубі теж маса як що робити. вже цікаво
я знаю, що катається, тут проблема саме в 6 циліндрах, я тільки одну людину знайшов який може це зробити саме на січні.
Та я чув про цю проблему, у мене був 3.0 103 думав собі ставити потім подумав про майбутнє на січень (бо там ке був не дуже на зразок) і сказали що дорого візьмуть а сам я не електрик. У порівнянні, 4 циліндра у цьому плані простіше все-таки.