Заміна сіточки бензонасоса та паливного фільтра

Відкатавши на чистих форсунках, вирішив вже повністю обслужитипаливну, оскільки результат мені сподобався, та ще мала бутипоїздка до Криму, так що вирішив не тягнути і на вихідний під'їхавдо друзів на гараж для заміни сіточки і фільтра.
Брал в магазині Фільтр 55 грн, сітка 25 грн. .
Взагалі я робив так:
1. Скинув клему
2. Витяг реле бензонасоса під капотом
3. Підключив клему і завів двигун (машина пропрацюваласекунд 30 і заглухла. Це робиться щоб висмоктати із системи залишкибензину, але не переживайте вилиється з патрубків все одно доситьбагато))
4. Потім скидаємо знову клему і ліземо знімати задній диван (там один болт у центрі під спинкою, відкручуємо головкою на 12 іне боячись із силою витягуємо саму подушку з боку колін)
5. Потім знімаємо пластикову кришку (взагалі не проблема) ібачимо сам насос:
мій насос під шаром пилу

6. Далі беремо ганчірку і починаємо від'єднувати все, щоможна. З патрубками проблеми немає, притискаємо затискачі івідтягуємо, патрубки сидять не туго, але вони постійно норовлять ущось упертись тому доведеться трохи приловчитися (не забудьте проганчірку, щоб не залило бензою). Також потрібно зняти фішку, осьтут трохи складніше, потрібно повністю виштовхнути в бікпластиковий стопор, потім натиснути на кнопку і витягнути (оскількивсе пластикове, все ходить трохи тугувато і тому, цілком можливо, доведеться поморочитися, щоб не розламати).

7. Знімаємо стопорне кільце (теж нічого складного, беремовикрутку, молоток, пази куди упертися є, так що просто беремо іпідбиваємо по кругу поки не зійде з пазів)
8. Все насос вільний, залишилося тільки витягнути (патрубкизаважають, провід заважає, насос вигнутої форми, але магічнимирухами витягнути можна)

9. "страх і ненависть до бензонасоса"
Як я ненавидів все і вся коли намагався розібрати цю пластиковухрень, і як я був радий, що вирішив зайнятися цим разом із друзями, а не сам, так як зайва пара рук і голів виявилися ну взагалі незайвими. Описувати докладно не буду, тому що якщо я почну всезгадувати в деталях, розіб'ю, що- то в нападі люті. Але якщокоротко, на початку потрібно з пазів витягнути верхню частину, щовиявилося ще зовсім легко, а потім потрібно витягнути внутрішнючастину, для цього я порадив би взяти ручку для мініваліка дляфарбування (виходить короткий гачок з ручкою) і витягнути нутрощіза пластикове кільце всередині.

У мене такої ручки не було, була якийсь дріт який не передававдостатньо зусилля, тому я зрізав канцелярським ножем пластиковийнаплив, що стопорив конструкцію (до речі, один пазик верхньоїкришки я так само підрізав), і за допомогою другої пари руквсе-таки витягнув цю хрень:

От ця падла…

10. Відмиваємо насос (бруду у мене було багато) і міняємосіточку (сіточка на невеликому стопорному колічку, простопіддіваємо його викруткою знімаємо стару сітку і ставимо нову, колечко ставимо на місце)

Стара сіточка 58000 км пробігу, на землі в кутку нова.

11. Збираємо все у зворотному порядку і забуваємо про цю жерсть.Заміну паливного фільтра не відфоткав, тому що сів телефон, але тамнічого складного, відклацнули точно такі патрубки як на бензонасосі, витягаємо з силою колбу фільтра і вставляємо нову. Ізаводимо.

Результат: звичайно сказати, що воно того вартувало післягодини мук і збитих пальців з бензонасосом, важко, але робитипотрібно) Ось тепер двигун вже точно працює рівно, і після всіх цихманіпуляцій, машина стала більше прощати огріхи в роботізчепленням, передачі ще еластичніше і якось швидше став відгук, алепісля їзди з таким забитим фільтром воно і не дивно)
< /p>

Усім удачі:)

"відклали точно такі патрубки як на бензонасосі, витягуємо з силоюколбу фільтра і вставляємо нову. Місце, кілька разів запалюваннямпрокачуємо насос і заводимо., важко, але робити потрібно) Осьтепер двигун вже точно працює рівно, і після всіх цих маніпуляцій, машина стала більше прощати огріхи в роботі зчепленням, передачі щееластичніше і якось швидше став відгук, але після їзди з такимзабитим фільтром воно і не дивно)

Усім удачі:)