Взагалі, не довго думаючи, було замовлено кільце на важіль КПП, вибачте, фоток установки немає, ще не звик все поспіль фоткати вРозкажу коротко процес установки, тим більше інструкція є в топіціз кільцем у Fremen'a. 1. Зняти чохол КПП (взагалі не проблема, менібільше не зрозуміло як він там взагалі так триматися довго:)
2. Зрушити фіксатор внизу важеля вбік (досить легко штовхнути йоговикруткою і він злітає)< < 3. Витягуємо фіксатор і важільслідом за ним. 4. Знімаємо заводську гумку (взагалі не проблема, вона напевно з гуми для контрацептивів зроблена, тягнеться наура:)./p>
Далі найцікавіше)
5. Натягуємо нове кільце від Fremen
Взагалі тут детальніше. У багатьох виникла проблема натягнути новугумку на важіль, оскільки вона зовсім не така еластична, якоригінальна. Я примудрився зробити це сам за 5 хв. За допомогоюоднієї викрутки.
На початку натягнув по максимуму гумку як зміг (важіль я відмастила не витирав, хоча по хорошому можна було додати графітовогомастила, напевно справа пішла б ще простіше). Потім кинув важіль намін 5-10 з натягнутою гумкою (на вулиці стояла спека, так що це тежзіграло своє, ну чи можна розігріти це диво підручними засобами, знову ж таки без фанатизму, тому що важіль у мене взагалі лежав утіні біля гаража) .
Через 10 хв. Я повернувся до важеля, посмикнув гумку і зрозумів, щовона розтінилася і почав її досовувати з новими силами, підштовхуючи звичайною плоскою викруткою. Через хвилину гумказаскочила у своє законне місце.
6. Встановлення важеля на місце (нЕ забудьте запастися графітовиммастилом, щоб заново змастити кільце входу важеля, а то я забув, іїздив до магазину на тугому важелі, що взагалі не було зрозуміломежу між першою, нейтралкою та другою)>
Тепер про відчуття.
Проїздив весь день містом, звичайно іномаркою машина не стала, алеколи докотився відчуття лише позитивні, стало набагато зрозуміліше, включаєш ти першу або третю передачу, з'явилася чіткість, теперна важіль для перемикання потрібно трохи більше зусилля.Висновок:Висновок:Висновок:
Доробка дуже проста і будь-хто зможе це зробити, навіть підпід'їздом. Ефект явно позитивний, так що воно того варте безваріантів. Так, і пішло відчуття повної дешеві і убогості коробки, тепер перемикання як на звичайному бюджетному авто. І щоб розбавитизапис, почистив заодно дросельну заслінку (не знімаючи, тому щобула майже чиста) і промив регулятор холостого ходу та витратомірповітря. Для очищення все заливав очисником для карбюратора.
Зняв усі патрубки та датчики. А от і самі датчики:РХХ ліворуч, витратомір праворуч
У планах заміна олії зі свічками + чистка форсунок, щоб ужеспокійно їздити, а потім швидше за все прошивка.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.