Повне ходове ТО

Нещодавно поміняв передні пружини, але виявилося не зовсім те щопотрібно ... Поставили пружини від Ibiza 1.4, а у неї морда легше... На 2, 0 морда важче, от і моє авто перетворилося наЛоурайдер))
Природно з таким кліренсом, та по наших дорогах кататися ну взагаліне комфортно. Магазинах, а на досвід одноклубників і порадибувалих.
Раз вже ліземо в ходову, то було прийнято рішення поміняти все щотільки траплялося під руки.
Так ось список всього того що буду міняти:
— передні пружини
— передні амортизатори
— опори та опорні підшипники
— кермові тяги
> — рульові наконечники
— пильовики рул. Амортизатори
частина помістилася в багажник, решта в салоні
передок
Почав із заміни кермової тяги + наконечників. Нічого складного взаміні:знімаємо колесо, відкручуємо наконечник, знімаємо пильовик, відкручуємо тягу. Далі все ставимо нове і в зворотному порядкузбираємо. На нових тягах SWAG, фаска під пильовик виявилася 13 мм, і зі старим пильовиком утворилася не мала щілина, в якупотраплятиме волога і пил. Так не піде
Під 13 мм фаску нашул у каталогах нові пыльники. Слава богу вонибули в наявності і не довелося довго чекати

Далі переходимо до заміни передніх пружин та амортизаторів

Для простого і безболісного зняття стійки разом із пружиною, беремомаленький домкрат і вставляємо його між поворотним кулаком татарілкою стійки і потихеньку починаємо піддомкрачувати, стоякалегко виходить із поворотного кулака. (не забуваємо відкрутитиболт, який стягує посадкове місце навколо стійки). Стійка вийшла зісвоєї обойми. Для ще зручнішого демонтажу, можна відкрутити триболта кульової опори, зняти і відсунути весь вузол. З важеля, такимчином стояка ще легше виходить з обойми. Знімачами для пружин, слабшаємо тиск на опору і за допомогою шестигранника і головкирозкручуємо шток стійки. Чому то в нових підшипниках змащення яккіт наплакав. Напевно виробник, зацікавлений щоб деталь незабаромвийшла з ладу і людині знову прийшов купувати нову. Вимиваємогасом, все те жлобське мастило і наносимо своє, та густіше)) Теперпідшипник з мастилом у достатній кількості Не забуваємо прокачатистійки амортизатора - для цього беремо шток і у вертикальномуположенні до упору вдавлюємо в амортизатор, відпускаємо, штокповертається на вихідну і так робимо кілька разів. Після цієїпроцедури амортизатор ні в якому разі не перевертаємо - він повинензнаходитись у строго вертикальному положенні. В іншому випадкупрокачуємо амо по новій. Передні амортизатори в зборі Збираємо узворотній послідовності Процедуру заміни задніх пружин іамортизаторів у подробицях не буду, там все просто:піддомкратилизадню частину авто, зняли колесо, викрутили нижній болтамортизатора і верхнє кріплення зняли амортизатор, натиснули нагальмівний супорт вниз — витягли пружину. До заміни передок був 61став 64.
За підсумком машина додала в кліренсі, але не козлит і фари несвітять на місяць)) Тепер можна безболісно пересуватися нашимидорогами)) Машина стала більш збитою і зібраною. Всі нерівності тавибоїни відпрацьовує чітко.
Всім миру і добра!