Перше ТО після покупки авто + заміна ременя

Всім привіт!
Після купівлі авто, вирішив що перше ТО робитиму вже в Україні томув Німеччині вартість цієї процедури ой як кусається завартістю))<
Вирішив міняти масло + фільтр + паливний фільтр + ремінь допоміжнихагрегатів.
Для ТО було куплено:
— Олія aral 5w30 supertronic longlife III
<
— фільтр паливний WIX WF8395
— фільтр масляний BOSCH F026407147
— фільтр повітряний HYUNDAI 28113A5800
— полікліновий ремінь GATES 5PK1810. > Тож приступимо!
Почав з паливного фільтра — його міняти не складно, просто до ньогодосить важко дістатися

знаходиться паливний аж за блоком управління

А щоб дістатися до нього потрібно скинути клемами АКБ, витягнутисам АКБ, зняти короб повітряного фільтра (благо він на клямках) івідсунути вбік. Там все просто.
Коли шлях до паливного розчищений — починаємо демонтаж

від'єднуємо штекери від корпусу фільтра
від'єднуємо трубки подачі та обратки палива

<
схеми зняття паливних трубок — 3 кайки м10 Акуратно дістаємо корпусразом з фільтром з моторного відсіку, дивимося, щоб ніщо нечіплялося корпус у нас в руках.

Далі потрібно відкрутити сам фільтр із його корпусу. Для цього менінагоді звичайний знімач для масляного фільтра — який залишився ще зминулих авто)) Однією рукою тримаємо за корпус, другою рукоювідкручуємо фільтр за знімач — нічого складного.

Знімач для відкручування масляних фільтрів — відмінно справляєтьсязі своєю роботою
фільтр знятий — усередині все чисто Беремо новий паливний ізаливаємо в нього солярку приблизно на 2/3 від його ємності (приблизно 400 мл) —
<
так нам менше доведеться вручну докачувати паливо післяустановки.
новий фільтр вже на своєму місці
Далі встановлюємо новий фільтр у зборі з корпусом на авто +приєднуємо до ньому всі трубки і фішки. Під трубку переливупідставляємо ганчірку і починаємо плавними натисканнями закачуватипаливо у фільтр доти, поки надлишок не почне капати з трубки. Потімставимо заглушку на місце. Все! Заміна паливного фільтразроблено.Тепер ставимо на місце блок керування + АКБ + ставимоновий повітряний фільтр
фільтр взяв оригінал
Запускаємо двигун і дивимося, що все працює чітко і ніде нічого нетече і не капає.
Оскільки мій двигун був прогрітий до робочої температури - япродовжив проводити ТО і приступив до заміни масла. Тут взагалінічого складного — відкрутив пробку піддону, злив олію, замінивкартридж масляного фільтра та залив свіжу олію. Фоток із замінимасла не робив — дуже наочно і докладно описано в бортовику ОлексіяТУТ Олія вибрала aral 5w30 supertronic longlife III. Дуже хорошаолія перевіреного бренду. Тепер приступимо до заміни ременядопоміжних агрегатів. На фото видно, що рідний ремінь вже почавтріскатися - кататися на такому взагалі не варіант
Поддомкручуємо авто та знімаємо переднє праве колесо
перед нами захисний пластиковий кожух. Його треба зняти. Вгорі —два гвинти м10, знизу два хрестоподібні гвинти механізм натягуременя Змінювати або не змінювати механізм залежить від його стану.Якщо є шум та люфт від ролика, то бажано поміняти. У моєму випадкуцього не було. Покатаюсь ще — до наступної заміни.
Теоретично, як можна поміняти тільки сам ролик, але на практиціфорумчан — цей ролик встановлюється на холодну + на звірячийфіксатор різьблення — простими словами виробник рекомендують мінятивесь вузол у зборі, Але цінник буде вже раз на 5 дорожче самогоролика. Може у кого виходило міняти тільки сам ролик? поділіться вкоментарях.
відсуваємо ключем механізм натягу проти годинникової стрілки істопоримо його свердлом або чимось тонким/металевим. Мені під рукупопався шестигранник Далі знімаємо з зачеплення старий ремінь ідивимося на його стан. Новий — ліворуч, старий справа.
Ремінь вирішив взяти фірми GATES. Дуже сподобалася його якість — навсіх попередніх авто ставив саме цієї фірми — сміливо ходять весьсвій термін, без пошкоджень та сюрпризів. Ставимо новий ремінь намісце + не забуваємо прибрати стопор пружини і відпускаємо механізмна місце. Підтягувати ремінь не потрібно — механізм є самонатяжнимОсь у принципі і все. Перше ТО пройдено успішно. За часом зайнялогодини 3 повільної роботи
Всім повних баків))
Не забуваємо скинути між сервісний інтервал
"
Оскільки мій двигун був прогрітий до робочої температури - япродовжив проводити ТО і приступив до заміни олії. Тут взагалінічого складного — відкрутив пробку піддону, злив олію, замінивкартридж масляного фільтра та залив свіжу олію. Фоток із замінимасла не робив — дуже наочно і докладно описано в бортовику ОлексіяТУТ Олія вибрала aral 5w30 supertronic longlife III. Дуже хорошаолія перевіреного бренду. Тепер приступимо до заміни ременядопоміжних агрегатів. На фото видно, що рідний ремінь вже почавтріскатися - кататися на такому взагалі не варіант
Поддомкручуємо авто та знімаємо переднє праве колесо
перед нами захисний пластиковий кожух. Його треба зняти. Вгорі —два гвинти м10, знизу два хрестоподібні гвинти механізм натягуременя Змінювати або не змінювати механізм залежить від його стану.Якщо є шум та люфт від ролика, то бажано поміняти. У моєму випадкуцього не було. Покатаюсь ще — до наступної заміни.
Теоретично, як можна поміняти тільки сам ролик, але на практиціфорумчан — цей ролик встановлюється на холодну + на звірячийфіксатор різьблення — простими словами виробник рекомендують мінятивесь вузол у зборі, Але цінник буде вже разів у 5 дорожчий за самийролик. Може у кого виходило міняти тільки сам ролик? поділіться вкоментарях.
відсуваємо ключем механізм натягу проти годинникової стрілки істопоримо його свердлом або чимось тонким/металевим. Мені під рукупопався шестигранник Далі знімаємо з зачеплення старий ремінь ідивимося на його стан. Новий — ліворуч, старий справа.
Ремінь вирішив взяти фірми GATES. Дуже сподобалася його якість — навсіх попередніх авто ставив саме цієї фірми — сміливо ходять весьсвій термін, без пошкоджень та сюрпризів. Ставимо новий ремінь намісце + не забуваємо прибрати стопор пружини і відпускаємо механізмна місце. Підтягувати ремінь не потрібно — механізм є самонатяжнимОсь у принципі і все. Перше ТО пройдено успішно. За часом зайнялогодини 3 повільної роботи
Всім повних баків))
Не забуваємо скинути між сервісний інтервал
"
Оскільки мій двигун був прогрітий до робочої температури - япродовжив проводити ТО і приступив до заміни олії. Тут взагалінічого складного — відкрутив пробку піддону, злив олію, замінивкартридж масляного фільтра та залив свіжу олію. Фоток із замінимасла не робив — дуже наочно і докладно описано в бортовику ОлексіяТУТ Олія вибрала aral 5w30 supertronic longlife III. Дуже хорошаолія перевіреного бренду. Тепер приступимо до заміни ременядопоміжних агрегатів. На фото видно, що рідний ремінь вже почавтріскатися - кататися на такому взагалі не варіант
Поддомкручуємо авто та знімаємо переднє праве колесо
перед нами захисний пластиковий кожух. Його треба зняти. Вгорі —два гвинти м10, знизу два хрестоподібні гвинти механізм натягуременя Змінювати або не змінювати механізм залежить від його стану.Якщо є шум та люфт від ролика, то бажано поміняти. У моєму випадкуцього не було. Покатаюсь ще — до наступної заміни.
Теоретично, як можна поміняти тільки сам ролик, але на практиціфорумчан — цей ролик встановлюється на холодну + на звірячийфіксатор різьблення — простими словами виробник рекомендують мінятивесь вузол у зборі, Але цінник буде вже раз на 5 дорожче самогоролика. Може у кого виходило міняти тільки сам ролик? поділіться вкоментарях.
відсуваємо ключем механізм натягу проти годинникової стрілки істопоримо його свердлом або чимось тонким/металевим. Мені під рукупопався шестигранник Далі знімаємо з зачеплення старий ремінь ідивимося на його стан. Новий — ліворуч, старий справа.
Ремінь вирішив взяти фірми GATES. Дуже сподобалася його якість — навсіх попередніх авто ставив саме цієї фірми — сміливо ходять весьсвій термін, без пошкоджень та сюрпризів. Ставимо новий ремінь намісце + не забуваємо прибрати стопор пружини і відпускаємо механізмна місце. Підтягувати ремінь не потрібно — механізм є самонатяжнимОсь у принципі і все. Перше ТО пройдено успішно. За часом зайнялогодини 3 повільної роботи
Всім повних баків))
Не забуваємо скинути між сервісний інтервал
"
Тепер приступимо до заміни ременя допоміжних агрегатів.
на фото видно, що рідний ремінь уже почав тріскатися — кататися натакому взагалі не варіант

Поддомкручуємо авто та знімаємо переднє праве колесо

перед нами захисний пластиковий кожух. Його треба зняти. Вгорі —два гвинти м10, знизу два хрестоподібні гвинти механізм натягуременя Змінювати або не змінювати механізм залежить від його стану.Якщо є шум та люфт від ролика, то бажано поміняти. У моєму випадкуцього не було. Покатаюсь ще — до наступної заміни.
Теоретично, як можна поміняти тільки сам ролик, але на практиціфорумчан — цей ролик встановлюється на холодну + на звірячийфіксатор різьблення — простими словами виробник рекомендують мінятивесь вузол у зборі, Але цінник буде вже раз на 5 дорожче самогоролика. Може у кого виходило міняти тільки сам ролик? поділіться вкоментарях.
відсуваємо ключем механізм натягу проти годинникової стрілки істопоримо його свердлом або чимось тонким/металевим. Мені під рукупопався шестигранник Далі знімаємо з зачеплення старий ремінь ідивимося на його стан. Новий — ліворуч, старий справа.
Ремінь вирішив взяти фірми GATES. Дуже сподобалася його якість — навсіх попередніх авто ставив саме цієї фірми — сміливо ходять весьсвій термін, без пошкоджень та сюрпризів. Ставимо новий ремінь намісце + не забуваємо прибрати стопор пружини і відпускаємо механізмна місце. Підтягувати ремінь не потрібно — механізм є самонатяжнимОсь у принципі і все. Перше ТО пройдено успішно. За часом зайнялогодини 3 повільної роботи
Всім повних баків))
Не забуваємо скинути між сервісний інтервал
"
Тепер приступимо до заміни ременя допоміжних агрегатів.
на фото видно, що рідний ремінь уже почав тріскатися — кататися натакому взагалі не варіант

Поддомкручуємо авто та знімаємо переднє праве колесо

перед нами захисний пластиковий кожух. Його треба зняти. Вгорі —два гвинти м10, знизу два хрестоподібні гвинти механізм натягуременя Змінювати або не змінювати механізм залежить від його стану.Якщо є шум та люфт від ролика, то бажано поміняти. У моєму випадкуцього не було. Покатаюсь ще — до наступної заміни.
Теоретично, як можна поміняти тільки сам ролик, але на практиціфорумчан — цей ролик встановлюється на холодну + на звірячийфіксатор різьблення — простими словами виробник рекомендують мінятивесь вузол у зборі, Але цінник буде вже раз на 5 дорожче самогоролика. Може у кого виходило міняти тільки сам ролик? поділіться вкоментарях.
відсуваємо ключем механізм натягу проти годинникової стрілки істопоримо його свердлом або чимось тонким/металевим. Мені під рукупопався шестигранник Далі знімаємо з зачеплення старий ремінь ідивимося на його стан. Новий — ліворуч, старий справа.
Ремінь вирішив взяти фірми GATES. Дуже сподобалася його якість — навсіх попередніх авто ставив саме цієї фірми — сміливо ходять весьсвій термін, без пошкоджень та сюрпризів. Ставимо новий ремінь намісце + не забуваємо прибрати стопор пружини і відпускаємо механізмна місце. Підтягувати ремінь не потрібно — механізм є самонатяжнимОсь у принципі і все. Перше ТО пройдено успішно. За часом зайнялогодини 3 повільної роботи
Всім повних баків))
Не забуваємо скинути між сервісний інтервал
"може у кого виходило міняти тільки сам ролик? поділіться вкоментарях.
відсуваємо ключем механізм натягу проти годинникової стрілки істопоримо його свердлом або чимось тонким/металевим. Мені під рукупопався шестигранник Далі знімаємо з зачеплення старий ремінь ідивимося на його стан. Новий — ліворуч, старий справа.
Ремінь вирішив взяти фірми GATES. Дуже сподобалася його якість — навсіх попередніх авто ставив саме цієї фірми — сміливо ходять весьсвій термін, без пошкоджень та сюрпризів. Ставимо новий ремінь намісце + не забуваємо прибрати стопор пружини і відпускаємо механізмна місце. Підтягувати ремінь не потрібно — механізм є самонатяжнимОсь у принципі і все. Перше ТО пройдено успішно. За часом зайнялогодини 3 повільної роботи
Всім повних баків))
Не забуваємо скинути між сервісний інтервал
"може у кого виходило міняти тільки сам ролик? поділіться вкоментарях.
відсуваємо ключем механізм натягу проти годинникової стрілки істопоримо його свердлом або чимось тонким/металевим. Мені під рукупопався шестигранник Далі знімаємо з зачеплення старий ремінь ідивимося на його стан. Новий — ліворуч, старий справа.
Ремінь вирішив взяти фірми GATES. Дуже сподобалася його якість — навсіх попередніх авто ставив саме цієї фірми — сміливо ходять весьсвій термін, без пошкоджень та сюрпризів. Ставимо новий ремінь намісце + не забуваємо прибрати стопор пружини і відпускаємо механізмна місце. Підтягувати ремінь не потрібно — механізм є самонатяжнимОсь у принципі і все. Перше ТО пройдено успішно. За часом зайнялогодини 3 повільної роботи
Всім повних баків))
Не забуваємо скинути між сервісний інтервал