92# Шестерний черевик натягувача ланцюга

При складанні двигуна вирішив замінити стандартний "черевик" нашестерний.

Натяг моторного ланцюга класичних двигунів забезпечується старимдідівським способом за принципом "кирзового чобота". Шматок гуми "башмак" тисне на ланцюг. Ланцюг ковзає на масляній плівці і такимчином, майже не гальмуючи, відбуваються дивні речі - ланцюгнатягується. Дуже надійна, а ось надійність запчастин підвеличезним питанням.Ось раніше ж вміли робити черевики ... Бралисяна виріст ... Втрьох не вб'єш! ))) Особливо кирзові)))
Рідний черевик натягувача ланцюга нагадує гальмівну колодку Сміливостав натягувач нового зразка, навіщо зайвий раз гальмувати двигунКрім того, через те, що черевик натягувача зношується, тим більшеякість зараз не ахти, доводиться часто натягувати Ланцюг буває, щоланцюжок трохи потягнувся, плюс вироблення черевика і вже невистачає натягувача ланцюга І ще один мінус, кажуть, що гумовачастина черевика на оборотах може відпасти від основи. Що ж це якне "очишувана" якість така? ! У класичному двигуні багато "косяків".Прибираючи поступово один за одним, двигун розкривається, і починаєприємно дивувати водія. У запропонованій схемі виконавчий механізмнатягувача ланцюга — однорядна або дворядна зірка . Зірочказакріплена на підшипнику і дуже вільно обертається, завдяки чомувдалося зменшити силу тертя. Підшипник рясно змащується моторниммаслом, яке розбризкується моторним ланцюгом. Крім того, зірочка незношується як гумовий черевик і тому зайва натяжка ланцюгавиключається. Подібна схема натяжки ланцюга надійніша за стару, дезастосовується гумовий черевик, і на даний момент єнайперспективнішою для класичних двигунів. Башмак натягувачаланцюга огинаючи зірочку, добре натягується, не шумить, працюєтихо. Натягувач ланцюга нового зразка підходить як для звичайних, так і для підрізаних блоків, коли з рідним черевиком натягувачаланцюга були проблеми. Дивовижно працює з автоматичним натягувачемланцюга. Дуже швидко встановлюється замість штатного черевиканатягувача ланцюга без переробки.