Установка GSM сигналізації Pandect X-3150

Купив авто відразу вирішив що поставлю сигналізацію з автозапуском, зробивши повне обслуговування автомобіля, взявся до пошукусигналізації, почав читати відгуки, дивитися огляди, обговорив цепитання з хлопцями на роботі (завжди падаю їм на вуха, люблюподілитися з ким то, почути думку з боку так би мовити), загаломвибір став між продукцією двох компаній "Pandora" та "StarLine".обох компаній, а вибирав я брелочную сигналізацію з CAN, Bluetoothмодулем та іммобілайзером, так само довго думав чи треба меніGSM/GPRS модуль, в результаті було вирішено брати без нього і вибірупав на Pandora DX-91, чому вона все просто:немає виносної антени (не псує естетичний комфорт, менше геморою в монтажі, не палить якасигналізація встановлена ​​на авто), вбудований в основний блокрадіо тракт, з частотою 868 MHz (це здорово позначиться назавадостійкості в умовах міста, буде краще зв'язок з брелоком), Найбільш технологічний основний блок і вся система в цілому, про щовідразу говорять його розміри (всередині чудова елементна база, хороший і компактний радіо тракт, мікроконтролер ARM з низькименергоспоживанням).

<
Почав шукати де купити сигналку в Україні, вирішив подивитися вінтернет магазині "бАЗА АВТОЗВУКУ", останнім часом часто там купую, але виявилося, що там її немає, модель була новою і ще не встиглапотрапити на прилавки цього магазину, продовживши пошуки, знайшовофіційного дистриб'ютора продукції "PANDORA" в Україні, ним як недивно виявилася компанія «ПАНДОРА УКРАЇНА», в офісі компанії меніпояснили, що вони дистриб'ютор і купити їхню продукцію можна водній з Офіційних роздрібних точок продажу. На час покупки точокбуло не так багато, і перша в списку була "Pandect.ua", набравномер поспілкувався з менеджером і установником, дуже переконливимвиявився менеджер, офіційна продукція і гарантія, підтримка приустановці віддалено, хороший сервіс, все це було обіцяно, і в цейже день придбано Pandora DX-91, і модуль обхідника іммобілайзераPandora DI-2. Так як сигналізація встановлюється для себе, вирішиввсе зробити з розуму, скинути торпеду, прокласти проводку потай узаводських джгутах і сховати сигналізацію подалі від поганихдядьків.

Приїхав до батьків у село і взявся до розбирання салону.
Запрограмувавши основний блок взявся до монтажу, його можнавиконати як завгодно можна підключиться до роз'єму OBD2 і від тудивзяти обидві CAN шини, можна зробити підключення до роз'єму CIMмодуля як це робив Alex-klg, що стосується замку запалювання йогоможна або розпаювати як написано в монтажній карті пандори, абопідключиться до того ж роз'єму CIM модуля( але звідси можна взятитільки запалення та аксесуари, і вам знадобиться додатковий пін уроз'єм. Я ж скориставшись тим, що панель скинута підключився до тихже проводів CIM модуля але всередині товстих джгутів під панеллю, щоб цей монтаж складніше було відшукати і як наслідок відключитиохоронну систему. Відзначив основні дроти для підключення, проблокування в цій статті не йтиметься, це суто справа кожної людини, де їх ставити і як ховати. А подивившись у таблицю команд істатусів можна зрозуміти навіщо нам підключати CAN шини. > ПоCAN1 відбувається зчитування кінцевиків капота, дверей, багажника, контроль натискання педалі гальма, включення запалювання, ручногогальма, зчитування оборотів двигуна, статусу центрального замка, рівня палива в баку, управління замками, габаритами, штатноюохороною, відкриттям багажника у седанів.
По CAN2 йде управління стартером, і здійснюється блокування двигунау разі спрацьовування охорони, за допомогою відправки команди назупинку двигуна блоку ЕБУ. Я не буду описувати підключення, купастатей є з цього приводу. І так сигналізація змонтована, перевіренаі відразу виявлено перший баг:по CAN1 шині не читається ручник, проблему вирішила тільки прокидання дроту на ручник (увагапідключення робити тільки через діод випрямлення). Зібрався я іпоїхав у місто на роботу, за 5 днів експлуатації виявлено другийбаг:сигналізація неправильно вимірює напругу бортової мережі, показує менше на 0.6-0.8В, через що спрацьовує автозапускналаштований мною на 11.5 вольт, і третій баг:під час включенняАвтозапуску в ЕБУ двигуна записується помилка Р0564-72 - cruisecontrol interface malfunction (несправність інтерфейсукруїз-контролю). І ще що не сподобалося, не пам'ятаю, що тамзаявляла компанія "пандора" про дальність роботи брелка, але уDX-91 він не ловить далі ніж 100 метрів. Розмову з батьком, сигналкою я не задоволений, знімаю торпеду демонтую сигналізацію івідправляю в магазин на ремонт, домовилися, що після ремонту батькозабере її собі на айстру). Сигналку візьму з GSM/GPRS модулем іможливістю підключення GPS, купую сигналізацію Pandect X-3150, алевже в базі автозвуку, встановлюю, збираю авто. Ця сигналка бачитьручник по CAN, точний вимір напруга до 0.1В, а ось помилка покруїзу так і вискакує щоразу. Що стосується дальності брелка, вонанабагато вище, в районі 150-200 метрів. Схема підключення X-3150Помилка з блоку керування двигуном
X-3150 мені в принципі подобається, ще б вирішилася проблема зпомилкою по круїзу, але це навряд, звертався я в "Pandect.ua" і в "пАНДОРА УКРАЇНА", надавав інформацію з проблеми мені обіцялипередати її в головний офіс, Але ввічливо натякнули що навряд чихтось буде займати усунення помилки для такого старого автомобіля (модель має на увазі). Що стосується ремонту DX-91, компанія"Pandect.ua", не могла забрати мою посилку з пошти 3 дні, на 4 денья зателефонував і почав лаятися, з'єднали з керівником, якийпообіцяв розібратися, в цей же день посилку забрали з пошти.наступного дня набираю гарантійний відділ, кажуть посилка до нас щене потрапила, така ж відповідь у них була ще дня 3-4, потім вонидовго тестували мій основний блок, як мені сказали такий випадокперший), спілкувався я з тим відділом з людиною який виконувавтестування, намагався він мені довести що сигналізація не тестер іне повинна міряти напругу точно, але я хлопці сам є розробникомелектроніки, але трохи в іншому напрямку, тому оскаржив всі йогодоводи, зрештою через 3 тижні я отримав інший основний блоксигналізації, причому я просив зробити відмітку в гарантії, щозроблено заміну, позначку так і не було залишено. Персонал магазинуввічливий, але працюють як сонні мухи. Напруга вимірює точно, дальність брелка як і у першого екземпляра 100метрів, так само приавтозапуску з'являється злощасна помилка по круїзу. Вона родима щераз)))) Мною проведені експерименти і виявлено, що помилка виникаєтільки якщо сигналізація підключена до CAN2 шини автомобіля, а самев момент відправки команди на обертання стартера з блокусигналізації через СІМ модуль на ЕБУ двигуна. Якщо відключити шинуCAN2, і підключити стартер від релейного блоку до замку запаленняпомилка не виникатиме. Я на обох автомобілях залишив підключеноюшину CAN2 щоб не втратити блокування двигуна, мирюся з цієюпомилкою, і щоразу згадую добрим словом розробників пандори. Такожспілкувався з Alex-klg, який є співробітником компанії пандора, питав, чому вони не вирішили цю проблему, про неї він знав, алевідповіді не отримав.

Тепер у На завершення, Pandect X-3150 я рекомендую, збалансованасистема, що стосується DX-91, вона залишила змішані почуття, собі бя її не поставив зараз, сирена Pandora PS-330 мені дужесподобалася, обхідник іммобілайзера Pandora DI-2 зайва витратагрошей, на другому авто дістав плату з транспондером намотав 50витків тонкого дроту і кинув на котушку на замку запалювання.Важливий момент котушку на замку краще мотати самому прямо накорпусі штатної антени, так буде працювати відмінно. Час і ресурсищоб усунути проблему з помилкою, адже ми платимо величезні гроші засигналізацію, начинка якої коштує не більше 100 доларів, на рівні згосподарями нових автомобілів, а магазину pandect.ua, працюватизлагодженіше і не водити за носа покупця, а вирішувати проблему.Спасибі що прочитали, я півночі витратив на написання, хочу що б вине помилилися з вибором і були обізнані на 100%.