Зниження коливань трансмісії

Нарешті видався вільний вечір і я закінчив з усім задуманим, дляпозбавлення від поздовжніх коливань МКПП і роботи редуктора наскручування.
> Мінімальний набір, який дає відчутний прихід у чіткостічуйності трансмісії на необхідні маніпуляції.За суб'єктивнимиспостереженнями, дуже сильно скоротився час передачі моменту післяперемикання передачі, як в овочевому режимі, так і вагресивному.Загалом, буде цікаво знати як маминим гонщикам, так іхлопцям які звернули "не туди" і їдуть на форі підкорюватибездоріжжя :)
Попередніх моїх записів Процедура порівняно безболісна, в планівитрачених коштів і часу Єдине, що може викликати труднощі - довгіболти підрамника, що не відкрутилися. Про/хв) на всіх передачах, крім першої. Мій стиль їзди не має на увазі використання цьогодіапазону, тому через тиждень після встановлення взагалі забув щощось змінилося. Це ще залежить від марки поліуретану (у темі всеописано).
Як я і писав, парафія є вже на цьому етапі.
пункт - "кісточка" (маунт) КПП. Була придбана ця, у виробника KEIN.Виглядає круто. Щодо доцільності, після встановлення прихід був, але мало відчутний і лише в деяких ситуаціях. Наприклад, у болотібільш чітко відчуваєш коливання трансмісії при "розгойдуванні".Якщо затупив з передачею/оборотами в місті і почав смикатися (утягучці, наприклад), то машина простіше виходить з цього стану, просто коригуючи зусилля на педалі газу, а не знижуючи передачу (тикаючи смердючу першу, яка ніколи не встромляється :)).
Привезти цю і наступну детальку мені допомогли одноклубники зХарківської гілки, за що їм велике спасибі! Завершує наш хіт-параді, за моїми суб'єктивними оцінками, найбільша дієва поліпшувачка —посилена опора заднього редуктора, замовлена ​​у тих же KEIN.Стирав фото з інтернету, але у мене така ж, чесно! :)
Для установки потрібно лише відкрутити дві задніх гайки кріпленняредуктора до підрамника, одягнути опору, прикрутити опорувикористовуючи штатні отвори в підрамнику (все інтуїтивнозрозуміло), закрутити назад гайки. До речі, болти для кріпленняопори йдуть у комплекті поставки, що дуже зручно. Після установки ітест драйву, я б сказав що знайшов дзен у питанні коливаньтрансмісії. Випарувалися зайві коливання редуктора вперед/назад (кріплення має на увазі, практично, виключення двох задніхсайлентблоків з динамічного життя агрегату).Найбільший плюс —зникнення роботи редуктора "на скручування", а відповідно зник іефект, коли коробка "наздоганяє" редуктор (особливо в режиміпідвищених обертів та різких перемикань).

За підсумком, усім задоволений. Ще чекає тест на трасі та в умовахзаболоченої місцевості. Чиркану про це пару слів у наступномузаписі про виїзд на бездоріжжя.
Хочу відзначити, що незаперечний плюс цього "стартерс пака" - йогонизька вартість і непристойна простота установки. Якщо все робитивідразу, можна впоратися за кілька годин. Але пам'ятайте, накожному етапі вас можуть підстерігати закислі/зірвані болти, так щоорудуйте ключами з розумом і не забувайте про ВДшко-подібнихпомічників! Всім гарного настрою, дякую що читаєте