Підвищена витрата палива. Гул трансмісії. Війна. Частина 2.

Привіт!
Під час самостійних пошуків за витратою, було виявлено підтіканнясаляри з кришки паливного фільтра та підгоряння електророз'єму.
Домовився про візит до сервіс Скарга:підвищена витрата, гултрансмісії, не значна корозія шильдиків "FORD".
До сервісу 100 км.
Засудили під заміну електроджгут та паливний фільтр у зборі.трансмісії відмовили через відсутність інженера загарантією.Приїдете на заміну фільтра тоді і проведемодіагностику.Чекаю півтора місяця поки прийде електроджгут.
Прийшли запчастини, їду. До обіду до пуття ні чого не роблять.
< /
Роботи дивлячись на електро джгут неміряно, а ще знайти чого тамгуде До 19 00 змінюють джгут і фільтр Домовляюся через тижденьприїхати розбиратися що гуде. Витрата приходить в норму Додаласялегка детонація при глушенні двигуна, через три дні з'явилися звукикоробки, що човгають, перша-друга-третя.Через чотири дні годину Чзнову на СТО на дефектацію гулу трансмісії і нових проблем. Невстиг виїхати з міста, на швидкість 80 км/год коробка переходить зшостої в ручний режим на третю, поштовх, йде опеньків сама вавтомат, свист, "двигун терміново в сервіс", обмеження потужності, ривки. Простягнув перехрестя, зупинився, перекурив і рушив далі.Насилу виїхав із міста і на круїзі 55 км/год 80 км чапав до СТО. Націй швидкості свисту не було, машина їхала рівно.
По прибутті вихлопні труби мали пухкий білий наліт.
Діагностика - прорва помилок. Шукаємо. Злетів електророз'ємдроссельної заслінки. Виявилося, механік відламав фіксатор накорпусі заслінки. Підйом машини на підйомнику: "ой, а у вас тут щосьпотекло". Захист двигуна та важіль підвіски обмаслений та звисаютькраплі олії. Х ... Нею! Зняли захист, злетів патрубок турбіни, якийраніше демонтували для встановлення електро джгута. Ставлять все намісце. Діагностика - згорів датчик температури вихлопних газів.
У зв'язку з моїми підозрами, що гуде задній редуктор, бездіагностики засуджують його під заміну. Також датчик температуривихлопних газів, а заслінку пообіцяли наступного разу. Кінецьробочого дня.
Підсумок:Свист, човгання коробки, детонація пішли. Отримав згорілийдатчик та обмеження за потужністю.

Чекаю погодження про заміну.
Редуктор схвалили, датчик відмовили. Третій рік гарантії не входитьвихлопна система. Вважаю згорілий датчик вина СТО. Діалог зінженером за гарантією директором результату не приносять. Вартістьдатчика 150 євро, на СТО штовхають за 300 доларів.Поки від замінивідмовляюся і весь час катаюся з обмеженою потужністю Виїхав увідрядження, машину жене племінник на заміну редуктора. До обіду домашини ніхто не підходить, до кінця дня йому кажуть не встигаютьзакінчити. Нагадаю СТО знаходиться за 100 кілометрів. Добре було депереночувати. Закінчили редуктор, заслінку не рекламують. Дзвонюлаюся, домовляюся наступного дня.
По дорозі додому стукіт у районі заднього редуктора, гул трансмісіїне пішов.
Пишу претензію 09.10.17 імпортеру про криворуку заміну електроджгута та наслідки.
Наступний день. Забули закрутити якийсь болт. Усунули.Задефектували дроссельну заслінку. За варіантами діагностикитрансмісії несуть ахінею, за термінами — приїде заслінка, потімрозбиратимемося з гулом. Дзвоню лаюся. Призначають черезтиждень.
Через тиждень засуджують підвісний підшипник, відправляють наузгодження. Імпортеру про розгляд претензії, минуло 14 днів. Наавіто попався фен 3000 руб, розбиралася дизельна Куга. З нагодикупив датчик за 2000 руб. Невідомо чим моя історія закінчиться.

Закінчення гарантії у грудні цього року, продовжених гарантій унашій країні немає.

Гарних Вам механіків!

Закінчення гарантії у грудні цього року, продовжених гарантій унашій країні немає.
to be continued…
"
Закінчення гарантії у грудні цього року, продовжених гарантій унашій країні немає.
to be continued…