Продовження попереднього посту про заміну маточини…
Виходячи з досвіду власників V50 і всієї платформи P1 — опорніпідшипники є слабким місцем особливо на нерівних дорогах з великоюкількістю ям і колдобин, от і у мене вони під'їхали під заміну. ЗФранції і зроблені SKF.
Дібратися до них не просто — треба знімати стійку.Порада:відразуварто купити відбійник амортизатора, от я не подбав про це, а вінвиявився Він сам по собі жовтий і вставляється прямо в опорнийпідшипник. Знизу)
Продовження, а саме заміна кермового наконечника у наступномупосту.
Коментарі7
Які симптоми були? Думаю платити за синю упаковку сенсу немає, якщо там упакований SKF, який у 3 рази дешевше оригіналу SKF VKD 35035 -650р проти Volvo 32 221 148 - за 1700р
Та і там і там SKF виявився. Але можливо це різні SKF не дізнаєшся) За симптомами - я спирався на думку працівників СТО. На двох різних радили поміняти.
Просто зазвичай опорники змінюють якщо з'явився скрегіт і т.п ... А з приводу оригінальності SKF все просто ) на тих що йдуть без синьої упаковки просто спилюють напис вольво.
Було скрегіт на підшипнику коли його прокручували в руках, ніби туди потрапив пісок або дрібне каміння. Та що тут скажеш - сучасний маркетинг) Але радує те що є вибір!)
VKDR 35426 T Оригінал в одному флаконі. Звичайно дешевше VKDA 35426 T, і відбійники взяти окремо.
Спасибі на майбутнє буде інформація
Нема за що. 🤝