Довгий шлях доробок, які зазвичай називають stage 2, нарештізакінчено!
Опишу його далі у великому та нудному пості :)
Почну з мети – навіщо це все мені, коли автомобіль і так доситьшвидкий для міста? (особливо після стейджу 1, який дає максимумпотужності за мінімум грошей)
покращень у динаміці Тим більше немає мети побудувати найшвидшу ТТна прямій дорозі за мінімальний бюджет Мета – апгрейдити улюбленумашину, щоб отримувати ще більше задоволення від водіння :)
Разом, що було зроблено:
1. Карбоновий впуск Revo
2. Інтеркулер Revo
3. Кастом даунпайп без каталізатора (3'' з перехідником на стікдіаметр)
4. Прошивка двигуна та коробки
5. Прошивка overrun ( "попкорн")
Все це зайняло кілька місяців взимку з ускладненнями (про них далідокладніше)., даунпайп був у наявності.
Встановили все за пів дня, прошили двигун і коробку на Revo stage 2+ оверран. - Поліпшення динаміки після 100 км/год добре відчувалосяжопомером і підтверджувалося вимірами драги. Але найбільшезадоволення було від оверрана. Він прошить на спорт і мануал режимикоробки, відпускаючи газ на 3000+ обертів з'являються pops & bangsі посмішка на обличчі :) Це точно не корисно для автомобіля, алефан переважує потенційні ризики. Що було не фан - так це поведінкакоробки після прошивки. Перемикання між 1 і 2 передачами і ранішеіноді відчувалися (легкий стусан/клювок), але після прошивкикоробки Revo на стейдж 2 стусан став набагато агресивніше івиявлявся практично при кожному перемиканні між 1, 2 і 3.
Рішив поїздити місяць і спостерігати, почав уже накручувати себе, що є якісь механічні проблеми з коробкою. У результаті відшив її встік - поведінка коробки повернулася в норму.
Тим часом хлопці з Revo були в процесі переговорів з TVS (на думкубагатьох, найкращими у світі з прошивки коробок VAG) щодоофіційного їх представництва в Києві .
Переговори тривали місяці півтора, і ще місяць обладнання їхало доКиєва (через карантин).
За цей час я встиг перевзутися на літню гуму та легкі колеса, хотівпорівняти виміри зі стейдж 1, тому знову прошив коробку на Revoстейдж 2. Запис лончу з боку в слоу-мо показав, наскільки багатобуксу на передніх колесах. br/>
Було дитяче бажання та очікування виїхати з 4 сек 0-100, тому зафактом я був трохи розчарований (враховуючи те, що деякі ТТшки настейдж 1 їдуть 4.0 сек 0-100), але потім просто забив, так яквиміри не є головною метою мого тюнінгу :)Запчастини нафото:100160
Нарешті приїхало обладнання TVS і я пригнав авто для перепрошивкикоробки на stage 3 (спойлер – плани є заміна турбіни на IS38, томупрошивка одразу "на виріст"). Файл для конкретного авто. Перше інайсильніше враження - коробка зцілилася! Жодних стусанів між 1 і 2передачами, все гладко і плавно, в той же час дуже швидко працює.За комфортом краще стік прошивки – після місяців страждань ізстусанами я був дуже щасливий:)
Але на вимірах з'явилися проблеми. З TVS з'явилася можливість лончаз буста, тобто він тепер ще агресивніший, ніж раніше. Внаслідокбуксу передніх коліс ще більше.
З-за цього коробка божеволіла – при відпусканні гальма включалавідразу 2 передачу, обороти падали до 2к, після чого вона включала1 і тільки потім починала їхати.
/>
"вирішилася" ця проблема перемиканням в ручний режим для ланчу.Букс, звичайно, нікуди не подівся, але коробка справно тримала 1передачу, і сама перемикалася на відсічці. Я зробив тільки одинзамір без пасажира, але часом 0-100 в цілому вже задоволений.
З цікавого – у прошивці TVS є так званий "Rally start" – у мене відцього звуку серце розривається щоразу, бо здається, що будудіставати крильчатку із задньої банки :) Але за відгуками таінформацією TVS, це нормально і не страшно. Що далі - найближчимчасом переміряю 0-100 і 100- 200 і зроблю завмер на діно стенді нацьому сетапі, щоб було з чим порівнювати майбутні доробки.
"0 сек 0-100), але потім просто забив, тому що виміри не є головноюметою мого тюнінгу :)Запчастини на фото:100160
Нарешті приїхало обладнання TVS і я пригнав авто для перепрошивкикоробки на stage 3 (спойлер - планах є заміна турбіни на IS38, томупрошивка відразу "на виріст"). Відправляється в головний офіс вНідерландах, звідки через кілька годин приходить новий файл дляконкретного авто. Перше і найсильніше враження - коробка зцілилася! Жодних стусанів між 1 і 2 передачами, все гладко і плавно, в той жечас дуже швидко працює. За комфортом краще стік прошивки – післямісяців страждань із стусанами я був дуже щасливий:)
Але на вимірах з'явилися проблеми. З TVS з'явилася можливість лончаз буста, тобто він тепер ще агресивніший, ніж раніше. Внаслідокбуксу передніх коліс ще більше.
З-за цього коробка божеволіла – при відпусканні гальма включалавідразу 2 передачу, обороти падали до 2к, після чого вона включала1 і тільки потім починала їхати.
/>
"вирішилася" ця проблема перемиканням в ручний режим для ланчу.Букс, звичайно, нікуди не подівся, але коробка справно тримала 1передачу, і сама перемикалася на відсічці. Я зробив тільки одинзамір без пасажира, але часом 0-100 в цілому вже задоволений.
З цікавого – у прошивці TVS є так званий "Rally start" – у мене відцього звуку серце розривається щоразу, бо здається, що будудіставати крильчатку із задньої банки :) Але за відгуками таінформацією TVS, це нормально і не страшно. Що далі - найближчимчасом переміряю 0-100 і 100- 200 і зроблю завмер на діно стенді нацьому сетапі, щоб було з чим порівнювати майбутні доробки.
"0 сек 0-100), але потім просто забив, тому що виміри не є головноюметою мого тюнінгу :)Запчастини на фото:100160
Нарешті приїхало обладнання TVS і я пригнав авто для перепрошивкикоробки на stage 3 (спойлер - планах є заміна турбіни на IS38, томупрошивка відразу "на виріст"). Відправляється в головний офіс вНідерландах, звідки через кілька годин приходить новий файл дляконкретного авто. Перше і найсильніше враження - коробка зцілилася! Жодних стусанів між 1 і 2 передачами, все гладко і плавно, в той жечас дуже швидко працює. За комфортом краще стік прошивки – післямісяців страждань із стусанами я був дуже щасливий:)
Але на вимірах з'явилися проблеми. З TVS з'явилася можливість лончаз буста, тобто він тепер ще агресивніший, ніж раніше. Внаслідокбуксу передніх коліс ще більше.
З-за цього коробка божеволіла – при відпусканні гальма включалавідразу 2 передачу, обороти падали до 2к, після чого вона включала1 і тільки потім починала їхати.
/>
"вирішилася" ця проблема перемиканням в ручний режим для ланчу.Букс, звичайно, нікуди не подівся, але коробка справно тримала 1передачу, і сама перемикалася на відсічці. Я зробив тільки одинзамір без пасажира, але часом 0-100 в цілому вже задоволений.
З цікавого – у прошивці TVS є так званий "Rally start" – у мене відцього звуку серце розривається щоразу, бо здається, що будудіставати крильчатку із задньої банки :) Але за відгуками таінформацією TVS, це нормально і не страшно. Що далі - найближчимчасом переміряю 0-100 і 100- 200 і зроблю завмер на діно стенді нацьому сетапі, щоб було з чим порівнювати майбутні доробки.
"водночас дуже швидко працює. За комфортом краще стік прошивки –після місяців страждань із стусанами я був дуже щасливий:)
Але на вимірах з'явилися проблеми. З TVS з'явилася можливість лончаз буста, тобто він тепер ще агресивніший, ніж раніше. Внаслідокбуксу передніх коліс ще більше.
З-за цього коробка божеволіла – при відпусканні гальма включалавідразу 2 передачу, обороти падали до 2к, після чого вона включала1 і тільки потім починала їхати.
/>
"вирішилася" ця проблема перемиканням в ручний режим для ланчу.Букс, звичайно, нікуди не подівся, але коробка справно тримала 1передачу, і сама перемикалася на відсічці. Я зробив тільки одинзамір без пасажира, але часом 0-100 в цілому вже задоволений.
З цікавого – у прошивці TVS є так званий "Rally start" – у мене відцього звуку серце розривається щоразу, бо здається, що будудіставати крильчатку із задньої банки :) Але за відгуками таінформацією TVS, це нормально і не страшно. Що далі - найближчимчасом переміряю 0-100 і 100- 200 і зроблю завмер на діно стенді нацьому сетапі, щоб було з чим порівнювати майбутні доробки.
"водночас дуже швидко працює. За комфортом краще стік прошивки –після місяців страждань із стусанами я був дуже щасливий:)
Але на вимірах з'явилися проблеми. З TVS з'явилася можливість лончаз буста, тобто він тепер ще агресивніший, ніж раніше. Внаслідокбуксу передніх коліс ще більше.
З-за цього коробка божеволіла – при відпусканні гальма включалавідразу 2 передачу, обороти падали до 2к, після чого вона включала1 і тільки потім починала їхати.
/>
"вирішилася" ця проблема перемиканням в ручний режим для ланчу.Букс, звичайно, нікуди не подівся, але коробка справно тримала 1передачу, і сама перемикалася на відсічці. Я зробив тільки одинзамір без пасажира, але часом 0-100 в цілому вже задоволений.
З цікавого – у прошивці TVS є так званий "Rally start" – у мене відцього звуку серце розривається щоразу, бо здається, що будудіставати крильчатку із задньої банки :) Але за відгуками таінформацією TVS, це нормально і не страшно. Що далі - найближчимчасом переміряю 0-100 і 100- 200 і зроблю завмер на діно стенді нацьому сетапі, щоб було з чим порівнювати майбутні доробки.
Коментарі3
Я правильно зрозумів що робочої версії прошивки твс ст2+ добитися не вдалося і ви доплативши ще грошей поставили їх прошивку ст3? Питання не пусте, сам думав шити коробку прошивкою твс, але не хочу проблем за свої ж гроші тим більше з урахуванням їхн...
Ні, я відразу шив ст3, при цьому за прошивку коробки я платив тільки вперше, коли зашивав Рево ст2 (600 дол), всі інші маніпуляції були безкоштовно зроблені. TVS надіслали оновлену прошивку після перших вимірів, але я вирішив не Змінювати її, так як ...
Буде менше, але основна причина на даній платформі це муфта підключення заднього приводу. На жаль, вона не вміє перекидати стільки моменту на задню вісь.