38. Нарешті повний вихлоп - закінчено!

Ну ось, довго я порався з вихлопом, тому що не хотілося вкладатибагато фінансів у цю справу свого часу на роздвоєння вийшло близько150 $, і на цьому думав зупинитися, ну після чіп-тюнінгу буловирішено прибрати каталізатори, ну не просто вибити, а розумнозамінити колектор на павук 4-2-1 і в разі чого, повернути стокназад! Так от, історія початок - звук який вийшов з одним павуком, камера не передасть, звук начебто на камері завжди один і той же :)Ну в реалі з одні павуком і роздвоєним вихлопом, він був дужегучним і пердящим + дзвінким як відро цвяхів :)https://megadriver.org/p1380626-36-zvuk-vixlopu-pavuk-4-2-1 осьінше відео
Після цього було вирішено ще доповісти $$$, щоб отримати ефект іраз і на завжди - заспокоїтися.
Було додано після павука 4-2-1, 2 метри 51 труби на заміну 45 +стронгер 400мм та спорт банку з мітсика лансер Х напівпрямоточна, тиха ось знайшов у цього драйвівчана і звук був там На що отримавзвук приємніше до 3000 оборотів, а далі дуже дзвінкий ну вже як топо спортивному, ну машинка не відповідала такому звуку - якдроселях або якимось супер злим і потужним мотором, все оберталисядумали летить ГТР і побачивши кашкою не могли зрозуміти - що дочого :) відеоі ось з салону розгону
> От тому що я не любитель підвищеної уваги + машинка не їхала насвій звук, якби їхала секунд 12 квотер :) то залишив би таким звук- чимось прикольний, а коли 17 сек до 140кмч - такий звук ні дочого! , було вирішено зробити - тихіше, ну ось спантеличив питання- як? Начитавшись в інтернеті купа інформації, переглянувши купувідео, поспілкувавшись з купу СТО, було вирішено ставити стронгерабо резонатор. Ну ось біда, все в інтернеті, на драйві і на стоговорили мені - стронгер звук - ну ніяк не заглушити на всі 200відсотків клялися :))) Ну так, що говорити про порожні слова людей, на жаль і на драйв2 такі трапляються, яким тільки б ляпнутинісенітниця і деяке навіть вірять у неї :) Я ось грунтувався не напростих домислах, а на реальній теорії книг, статей і т.Д. Як бимене не відмовляли від стронгера, мовляв він ніяк не вплине на звук- було вирішено ставити стронгер 550мм додатково до вжевстановленого 400мм. У результаті вийшла магістраль - павук 4-2-1, стронгер 400мм + перед кінцевою банкою стронгер 550мм + банка зЛАНСЕРА Х прямоточна на дві сторони Unimix! І ось він моментпершого запуску двигуна, після установки :)))) Радості не було межі:))) На камері звичайно він більш дзвінкий, в реалі тихий басприємний і не сильно чутний! , при плавному натисканні педалі газу- звук тихий, при різкому з'являється бас і найголовніше що до 2700оборотів у спокійному режимі взагалі тиша в салоні! Після 3000з'являється тихий бас і до 5500 приблизно, далі вже мотор більшечутно ніж вихлоп :) Так що досяг чого хотів, з боку дуже класнийзвук, в салоні тиша, тільки по трасі їхав на море вантажений + 4чола в салоні, машинка важкувато їхала і бас був приємний, ну чутибуло в режимах 2700-3300 далі він якось пропадав :)пізніше додам попрямій дорозі відео, тут не вийшло розігнатися, по колу прокотився:)
< ну Ну я сподіваюся комусь з вибором допоміг визначитися, якзробити тихіше звук :) Ну чи вихлоп на кашкае, що б не сильнокричав :) Сам шукав банку прямоточну на дві сторони і не міг знайти:( І шукав хто поставив стронгер і як після цього звук змінився, тепер ось буде кому подивитись. System!
2. Два стронгери розміром 400мм +550мм.
3. Два метри алюмінієвої труби.
4. Прямоточна банка на дві сторони з лансеру Х Unimix .