Кузовні роботи. Частина 3. Шпаклівка, ґрунтовка

Після закінчення зварювальних робіт домовився з другом закомпресор, краскопульт, і затарився потрібними матеріалами.
Набивав "ризику" 180-240 наждачкою. Перший шар рідким реактивнимгрунтом
Novol Protect 340, потім два хороші шари акрилу NOVOL PROTECT330 До акрилу докуповував акриловий розчинник NOVOL THIN850 (стандартний) Без нього фарбувати фарбопультом булонеможливо.Дуже густа грунтовка.Наніс два шари тому що другий всеодно зітреться коли почну перетирати поверхню наждачкою піднанесення шпаклівки.Такі місця як зварювальні шви, ями (як ненамагався, метал від зварювання все одно трохи потягнуло)вирівнював шпаклівкою з довгим скловолокном -
Novol Fiber.Цією ж шпаклів задавав грубу форму, основу для всякихкантиків і кромок. >

Основна частина роботи велася зеленою шпаклівкою зі скловолокномNovol Fiber Micro, її важко обробляти, але хотілося зробитинормально, для себе. Щоб потім 100% нічого не відвалювалося.Перетирав 180, 240 наждачкою. Іноді та 120-150. Коли висихає, тверда як камінь. Далі на чистову Novol Unisoft і місцями фінішноїNovol Finish. Їх пішло зовсім небагато. Під нанесення епоксидноїґрунтовки фінішну поверхню затирав наждачкою 240. Місця протирів дометалу, закривав епоксидною ґрунтовкою з балончика SpectralUnder 395

Протири. Як без них. Задував із балончика для тимчасового захисту.Безпосередньо перед фарбуванням епоксидкою зашкурював ці місця дочистого металу.
Після всіх цих процедур знежирив і пофарбував епоксидною ґрунтовкоюNOVOL PROTECT 360 у два шари. (до неї докуповуваврозріджувач THIN 860 тому що грунтовка досить густа).
Епоксидна грунтовка повинна дати гарний захист від проникненнявологи. Так як починалися холоди, а мені потрібно було їздити, фарбування відклав на невизначений час. Судячи з запису здається, що робота робилася швидко. Але не тут було. Робота копітка, намагався не накосячити і витримувати час на усадку шпаклі. Урезультаті робота тривала майже на три тижні. Робив машину навихідних і іноді вечорами. Після минулого вже більше півроку, машина пережила зиму, бруд і вогкість. Нічого не потріскалося та невідвалилося. Є пара місць де шпаклівка все ж таки дала усадку, аленезначну.