Здорова всім!
Коли мої досі в роботі, але зайнятися є чим)
Також нарешті вплутався в гальмівну систему, Замовив гальмівнідиски - ще рік тому знайшов і визначився, але взявся за це питаннятільки зараз, нічого видатного, але на драйві таких рішень бачиввкрай мало.
А тепер ближче до теми, як мені спало на думку ставитипідрамник? Так якось варто, думаю, підвищити жорсткість кузова передустановкою койлів, що все) Дивився на автопродукт, але сильноз'їдають кліренс.Тоді перемістив свій погляд на "хрести", спочаткуклубтурбо, але не було в наявності. Чув багато невтішного, але щоробити, вибору особливо немає - переваримо в крайньому випадку, вирішив я.Замовив, але останній зі складу забрали, трохи довелосяпочекати, привезли з РФ.Заодно взяв короткохідну кулісу.
> Підрамник Стінгер на 2108
І в найближчі вихідні поїхав до другана yapa95, ткпідйомник — це аргумент) А в поєднанні з ямою — взагаліщикааарно.
< У кузові своєму я був впевнений, а ось у підрамнику не дуже, але заліз вважай болт-він. Як завжди, приємно працювати зі своєюмашиною, все відкручується, все живе. Вуха, які ближче до салону, на кілька мм не діставали до кронштейна, але в процесі затяжкидеформувалися і підтягнулися, взагалі проблемою не вважаю). Приємнодивитися на 205 тапки)
Підрамник Стінгер 2108
Укотре забув грязьові щитки двигуна, та й шайби потрібно будепоставити менше — з "ромашок" на поперечних важелях, але під рукоюне було – на функціонал не впливає. Момент, який не сподобався, болти в передній частині підрамника, які розташовані ближче доцентру машини — накидними ключами затягнути не можна, може вийтиякоюсь тонкою голівкою, але довелося використовувати ріжковий ключ.Другий момент — поперечка в задній частині підрамника і їїкріплення виглядають не дуже вражаюче. Відразу відчув кастор, щозбільшився) Автомобіль поводиться інакше, ефект однозначнопозитивний, втім тут уже нікого не здивуєш, всі читали, всі знають.Але чого я не очікував:нещодавно у мене з'явилося биття керма (пізніше перевірю диски), але після встановлення підрамника — биттяна кермі не відчувається. Можливо доповню сракерський набіртрикутними важелями) поки не впевнений у доцільності. Далі, сподіваюся коли та гальма. Всім рівних машин та тюнячок)
Коментарі20
у тебе хрест коробку не зачіпав?
Хех) сорян, часу не вистачає на все)) бив про коробку?
Так, за це я його його зняв і побив
Так може подушки втомилися? Хоча і підрамник можливо такий)
Ні, у тебе юшки дуже довгі в порівнянні з моїми
Я на своєму навпаки трохи підрізав вуха в куточках, упиралися у выштамповку кронштейна
Та куточки я теж підрізав
Ні, зараз теж не зачіпає)
Вдало ти відповів, я тільки прийшов з переробки підрамника)) заїпався все скручувати правити і назад прикручувати
Трикутні важелі неправильно працюють. Та й підрамник цей кволий. Після установки розвал робив?
Так, щодо підрамника писав, автопродукт подобається більше, але жертвувати далі кліренсом зовсім не варіант. Думав навіть брати з жорсткими важелями, але, знову ж таки, жертвувати просвітом. Розглядаю можливість у майбутньому зробити балку за попереч...
У трикутників сайлентблоки вивертає, бо осі обертання не паралельні. Я ап із-за жорстких важелів брав.
Я не сперечаюся) Свій вибір аргументувала в плані важелів, на цій машині такий мізерний пробіг, що сайлентблоки не будуть вирішальним фактором, хоча момент неприємний, дякую за інфу
Норм тапки!)
Дякую)
тапки залік. прямий як на ТАЙеті (тоєте) або як написати правильно?! бл ... ть!
Млинець, я чесно посміявся) Дякую за позитив, мужик)
Який цінник? де брав
Відповів у лс
Важелі міняти, не тримають вони нормально великі колеса, гуляють на розтяжці.