К/В.
ось що маємо.
ну мотор відбудований і ніби як нормально їде)) на стенд не їздив, але масова витрата повітря на 3-й передачі 520кг, начебтонормально))
ось поки що макс що їхав(4-а підорача)
Двигун
Куплен двигун 21126 Пріора . Головою і на чіпування...
К/В.
ось що маємо.
К/В.
ось що маємо.
Коментарі20
бачу звичайно що пост стародавній, але все ж таки номери кілець набірних не залишилося?
буду в гаражі - гляну.кільця з БМВ
Подивися будь ласка, буду вдячний
як ти поршня ставив? без тикові, на шатуні бобишки а на поршні немає стрілки
там і так все ясно - цекування різного розміру.
Знайоме олія. =)
красиво!
Встановлені розподільники ТРС-2, фольксівські форсунки від 1.8Т, витратомір Сіменс від Волги. все відкатано в онлайні і їде бадьоро)))
Питання по валах, як вони поводяться при спокійній міській їзді?
так нормально ведуть. зрозуміло що не стік - хх 1200, з 1800 не гірше стоку їде. в принципі можна спокійно їздити якщо кпп коротше стокове. у мене 4.1 +12. чим коротша коробка буде тим простіше. в пробках і тягучках собою паршивенько їхати.
На 1200 як розумію рівний ХХ?
ну так, ось так
Дякую за відповіді.
взагалі валики відмінні. мені б ще шатуни СТІ та дроселя і тоді взагалі ураган.)))))
Тоді ТРС-3 захочеться.
Дуже хорто! Як почувається мотор?
Сьогодні замінив масло в моторчику. ще трошки і ставитимемо валики.
Так само викинуто абсорбер і відключено обидва лямбда-зонди.
Моторчик встановлений і проходить обкатку в режимі, що щадить. після обкатки ставимо новенькі валики і на онлайн ...
кільця до речі від BMW E90 з набірним маслознімним ) привезли нові болти в шатуни - VAG-івські (оригінальні) за розмірами як і пріоро, тільки під 10-у багатогранку