Отримав кілька повідомлень у л.С та й так знайомі не моглизрозуміти як так вітара поплавилася вона ж ковка міцна.))
Хто стежить за бортовиком знає що були встановлені порші від Сузуківітари в d16 і незабаром вони втекли в піддон через температуру вкамері згоряння, та й багато випадків, як у мене в інеті, аленайбільше тріснулих перегородок на них, ну і прихвати. Три стадії ісаме на вітрарі))
Не сперечаюся, виною в моторах були або налаштування, форси, кути, бенз, і тд і тп і тп і за 300л.С мотори позначку еле переходили.поршня.
Багато хто скаже -ну як же, он мені баба Зіна або ще якийсь мегапрестижний персонаж говорив тримають до 600лс.Ну що тут скажеш, довоно і 100лс до) переказ з року в рік з теми в тему про чудо литомупоршні vitara і скільки він тримає вводить багатьох в оману.. Хтобільш досвідчений і зрозумів що поршня Г. Думають як їх зміцнити, поливати святу воду або може набити жерсті зверху, щоб не прогорав, а може в перегородки блокгарди забити (методи жарт) але людизаймаються чимось подібним.
Поміж того що він не міцніше стоку так він ще й важче, а значитьбільше навантаження на шпг зокрема болти шатуна. Ну і Пишуть "більше зазор тепловий треба ніж зі стоковим хондовським"- ну яснотак як матеріал гірший)
Це я до чого, а до того що сток тримає не гірше і переходити наvitara поршень сенсу ніякого немає як компрессионная висота алеможна і інакше знизити рівень. Ну я перейшов тому що шатунвпроваджував і то був головний критерій гемор з пальцями 21/19 і тді тп. В моєму випадку маючи блок в номеналі і поршня хороші 75.0 явикинув просто так 200$-безповоротно переточив у розмір вітра 75.5і сточив 2мм з гбц і 1мм з блоку. Коротше кажучи практично всезапорото і про Хонда поршня можна забути. Ну а хто хоче вдмухатибагато ну або отримати якусь впевненість що при малій помилціпоршням хана не буде, ставлять поршня ковані). Кування теж непанацея але все ж таки краще; )
Ще з нагоди покажу фото нових поршнів для майбутнього сетапа.
Схожі записи
Анонс нового сетапа мотора. Або не чекайте дива (дивіться самі)
Анонс нового сетапа мотора. Або не чекайте дива (дивіться самі)
20
Підготовка до налаштування.( Гальма, форси, насос AEM320 .)
Підготовка до налаштування.( Гальма, форси, насос AEM320 .)
20
Коментарі20
А чи є парт номери поршнів цих?) пишу через 5 років ахаххахаха
Можеш виміряти масу цих поршнів, я виміряю вітрару - порівняємо.
Так, але через пару днів...
А з якого часу Вітара поршні стали кованими? ))
Ну люди деякі так думають))
Виробник їх позиціонує, як semi-forged, тому що вони міцніші за звичайне лиття під тиском. Про це в будь-якому описі до YCP поршні написано.
Без образ, але пишеш ти брехня ... У мене Vitara спокійно тримала 2 + бару буста і 400 + сил, якби не мої ігри з 95м бензом на такому наддуві і експерименти з типом бензину, то їздила б досі. новий мотор купив ту ж Вітару і буде вона їздити без пробл...
Тесть у тебе дриснув мотор, і виною став саме поршень вітара? Якщо так то в чому я не правильно писав вище? І як можна ступати на теж граблі?) Так, може вдалося зняти 400 але далі він не виправдав надій і маніпуляції з ним. Проект у тебе хороший і ро...
Мабуть ти не уважно стежиш за моїм проектом, хоча я дуже докладно намагаюся донести інформацію. без упорскування води на бусті до 2х бар. Якби не грав з високим наддувом на чистому 95м і якби не заправив в один злощасний день 95й з присадками - мотор...
Мій вибір не довести що лиття може заради експерименту, а якась впевненість у складовій поршя. + усунення минулих косяків)
А я не заперечую твій вибір, навпаки це цікаво. Я заперечую затвердження та припущення на тему кування / лиття. на ДВС. Більше того, кування вимагатиме збільшеного зазору, а це знизить потужність, збільшить кількість картерних газів і т.д.
Цити бити) все навпаки про кування. з приводу газів я ж писав теж саме порівнюючи вітрару і стік. Зазор вітрари більше що не їсти добре. про те яким він буде. З приводу ваги ), знайду ваги дам цифри, але на гірке розчарування є не малий плюс навіть у...
Загалом зважив поршень вітара і ВАЗ. За ваги не відповідаю так як проробив процедуру в магазині по дорозі з гаража)) Вітара (поршень палець) 280грам. Кований (поршень палець) 290грам. . Але вітра 75.5мм а кований 77мм.
Зважу свою вітрару - напишу. Але результат хороший для кування. Але це не скасовує мінусів кування.
Ну вага в 10грам не думаю що мінус як такий, не факт що вітра в розмірі 77мм був би не теж ковки. А в іншому тільки полюси, менше зазор теплової, більше міцність тримає-температурні та інерційні навантаження і те й се.
Збільшеного порівняно зі стоком?
Не зрозумів питання - Ви про тепловий зазор? Так кування сильніше розширюється, тому тепловий зазор роблять сильно більше, при цьому на холодну поршні луплять по стінках циліндрів, зношуючи їх, тому ресурс моторів на ковці набагато нижче.
Хоч тобі нижче відповіли але є пару але. Кування буває двох видів, які більше розширюється і яка менше. Я теж намагався донести це але на жаль він на своєму ... На саме це кування виробник рекомендує робити 0.05/0.06. (інфа від дилера , і так само з ...
Наскільки мені відомо по інфе в інтернеті, п'ять сотих це зараз мінімальний зазор у кування, начебто.
Абалдеть потекли))не надійні ні хрону, у мене теж перегородка лопала, довелося комплект брати