Генератор (частина I)

i> Отже… і мене не минула чаша ця :)
Симптоми:Кілька разів моргнула лампа генератора (акумулятор), потімзагорілася постійно.Якщо збільшити обороти > 3000 - тухне.
Експеримент із виміром напруги показав, що генератор вийшов з ладу.заводимо авто і ще раз міряємо напругу на клемах акумулятора.Якщонапруга така ж або менша — генератор не працює. І теж у ремонт.
Перемогла жаба :)
Було вирішено самостійно зняти генератор, відвезти його надіагностику, а там буде видно, що робити далі.
Для демонтажу генератора (двигун BME, 1.2л, з кондиціонером)необхідні наступні інструменти:
1. Головка або ключ на 16 (зняти натяжний ролик)
2. Пара викруток (одна потужна, інша з тонким жалом)
3. Г-подібний ключ T25
4. Ключі на 13 (відкрутити 2 болта кріплення генератора та масу)
5. Головка на 7 (для зняття кришки та реле регулятора напруги)
6. Ключі на 8 (для зняття хитрого кріплення — див. Частину 2) Длязручності роботи знімаємо плиту двигуна. Захист зніматинеобхідності немає, хоча мені довелося... Але, про це пізніше.
— Що б не було проблем із встановленням ременя — робимо фото назгадку
запам'ятовуємо як проходить ремінь
загальний вигляд
наприклад, зверху на двигуні. Принцип роботи засувки у роз'єміводнаковий.
вставляємо у вказане місце викрутку і робимо колупаючий рух праваналіво (ну тобто нахиляємо вліво), до легкого клацання

Як натренуєтесь - можна лізти і знімати роз'єм на генераторі. -Знімаємо ремінь. Для цього ключем намагаємося обертати притискнийролик проти годинникової стрілки. Давимо доти, поки не знімеморемінь. Потім, тиснемо ключ в іншу сторону і відкручуємо ролик.Відкрутили ролик
легким рухом руки подаємо генератор на себе
- розгортаємо, ту частину генератора де роз'єм, до радіатора івідкручуємо масу.

З'являється ще більше свободи… І ось тут і чекала засідка …

засідку звали металева смужка, один кінець у захисті каталізатора, а другий — прикручений до генератора гвинтом на Т25 ну в дуженезручному місці. Тому й знімав захист, думав, що раптом знизуможна підлізти. Ага… розмріявся. Вигнувши генератор до радіатора, г-подібним ключиком, по чверть оберту… Ось він — винуватецьурочистостей, прямо в центрі фото. Праворуч вгорі — притискнийролик, внизу - провід маси. Після цього витягаємо генератор з надрпідкапотного простору. Тут… а ось і регулятор напруги. Щіткистерті…
і весь пил від щіток у генераторі
тепер ретельно відмиваємо цей ужес… і на виході виходить осьщо:
яка краса…
>

Після миття стало видно, що

контактні кільця — внутрішнє стерто до пластику
та й номер генератора
генератор Valeo
У результаті
— контактні кільця — міняти (стерти)
— підшипники — міняти (при обертанні чути гул)
/>
якщо регулятор напруги цілий, то міняти щітки — інакше міняти самрегулятор
.
До речі, про заміну…
Весь прикол у тому, що на всі машинки з двигуном 1, 2л ставлятьтільки такий генератор - 90А Valeo. У Bosha трохи більше габарити івін не влазить. Можна спробувати запхати, але потрібно будевідгинати захист каталізатора.Внизу -провід маси
ось і регулятор напруги. Щітки стерті…
і весь пил від щіток у генераторі
тепер ретельно відмиваємо цей ужес… і на виході виходить осьщо:
яка краса…
>

Після миття стало видно, що

контактні кільця — внутрішнє стерто до пластику
та й номер генератора
генератор Valeo
У результаті
— контактні кільця — міняти (стерти)
— підшипники — міняти (при обертанні чути гул)
/>
якщо регулятор напруги цілий, то міняти щітки — інакше міняти самрегулятор
.
До речі, про заміну…
Весь прикол у тому, що на всі машинки з двигуном 1, 2л ставлятьтільки такий генератор - 90А Valeo. У Bosha трохи більше габарити івін не влазить. Можна спробувати запхати, але потрібно будевідгинати захист каталізатора.Внизу -провід маси
ось і регулятор напруги. Щітки стерті…
і весь пил від щіток у генераторі
тепер ретельно відмиваємо цей ужес… і на виході виходить осьщо:
яка краса…
>

Після миття стало видно, що

контактні кільця — внутрішнє стерто до пластику
та й номер генератора
генератор Valeo
У результаті
— контактні кільця — міняти (стерти)
— підшипники — міняти (при обертанні чути гул)
/>
якщо регулятор напруги цілий, то міняти щітки — інакше міняти самрегулятор
.
До речі, про заміну…
Весь прикол у тому, що на всі машинки з двигуном 1, 2л ставлятьтільки такий генератор - 90А Valeo. У Bosha трохи більше габарити івін не влазить. Можна спробувати запхати, але потрібно будевідгинати захист каталізатора.