ІІІІ… не тут-то було!
Полізли під капот — олія в нормі, рідина ГУР в нормі, гальма внормі, антифриза не видно, і акумулятор труп.
Пацієнт швидше мертвий ніж живий
, А вже ледве ходят.
Знайшли один магазин в якому було 2 відповідний акумулятора навибір - Bosсh і щось незнайоме (а-mega начебто).Вирішив неризикувати і взяв той, що дорожче на 70Ah з пусковим струмом 630А, Азія, правий плюс. Але це пізніше =) Ще взяв 5л дистиляту длязаливання в радіатор і лійку. Вилізло всього 1л і в процесі нашихмук ні звідки не вилилося - дивно. Спробі завести, Мазик булькав, намагаючись розкрутитися, і глух. Виглядало це приблизно так (відеоне моє):Якщо при цьому пристойно додавати газу, то завестисявиходить, хоч і не з першого разу.
Далі утримуючи газ машина залишається заведеною. Пробував датипопрацювати в такому режимі, а раптом пробздиться і одужає =)Радісний мандраж від очікування машини змінився сумом. Оскількипоряд не було ні СТО, ні людини, яка підкаже в чому справа, буловирішено швидко змотатися додому (40 хв в обидві сторони), поки незакрилася малярка, т.К. У них машина залишається на ніч, і взятиFIXD фішку в OBD роз'єм. Ось результат:
Коди помилок
Цього дня закінчився, хлопці на нейтралці закотили Мазик у бокс. Ами з дружиною сумні поїхали додому.
Передчуючи, що завтра треба буде рано вранці їхати до ОД і ще доодних майстрів мотористів і слізно просити подивитися машинувіддалено від майстерні, ну або на крайняк викликати евакуатор ітягнути в ремон, а потім знову евакуатором, оскільки машина ще нетільки без номерів, а навіть без тих паспорта.
Швидкий гуглеж наштовхує на думку, що дивитися треба не першийкод помилки, а на другий та третій.
P0102 — швидше за все привіт від Датчика Масового Витрати Повітря (дМРВ) він же MAF.
Ось знайшов приклад проблеми та можливе вирішення:
завтра пробуватиму!
P0113 — привіт від датчика температури повітря, щовсмоктується (дТВВ) . І те, що він виконаний в одному корпусі зДМРВ, каже, що 95% це кирдик їм обом.
Ось вони під капотом:
ДТВВ та ДМРВ
Завтра спробую відключити датчики та завести без них. Якщо вдастьсяі ХХ буде тримати як треба — поїду за новим датчиком./>
Для цього ще від Лачі залишилося 2 балончики — для очищення та длязмащення контактів.
+ перевірю герметичність системи впуску.
Якщо хтось стикався з подібною проблемою, підкажіть як ви їївирішували, і на що мені звернути увагу. Дякую за поради, ні цвяхані жезла!
Коментарі2
Ти десь у назві вказував, що тачка в тебе Атмосферна, а то плутанина може вийти.
Дякую, додав, з 2.5 справді плутанина. Причому повсюдна. Дуже кумедно, коли починаються холівари між власниками 2.3 і 2.5 і при цьому вони навіть не уточнюють у кого якась)