Заміна радіатора на 2.5

Дійшла справа до радіатора, який потроху змарнував з першого дня —бували дні, коли постійно капав, бували, коли зовсім не капав.Загалом за 2.5 місяці він зжер 5л дистиляти — підтікало з'єднання зверхнім пластиковим розширювачем.
Дуже довго шукав радіатор, тому що ніде не міг знайти інфу просумісність 2.3 і 2.5 радиків.
Оригінал як жаба душила купувати — ( 16к грн на екзисті), ілагодити поточний той ще геморой і не зрозуміло на скількивистачить, все-таки він уже майже 216 000 км пройшов., радіатора2.3 немає щоб порівняти з моїм, ніяк дізнатися не можуть (офіціалице окремий цирк, втім, нічого дивного). Nissens, хоча б тому що цене зовсім Китай/Корея або взагалі "нонейм" бренди.
На сайті Nissens є каталог з підбором по авто/двигуну/партнамберу івін видає дуже сумнівну інфу, хоча в одній з комбінацій і показує, що радіатор сумісний з 2.5л двигуном., Приміряти на СТО і якщо щоповернути. Але в результаті повертати не знадобилося — він встав! 2.3 і 2.5 однакові
> Nissens радик з номером 68524, відмінно упакований укоробку з пінопластом
3) ОЕМ номери відповідних радиків - L555-15-200 (мій), L33L-15-200, L37J-15-200, L3BT-15-200A.
Тех параметри радика
Оригінальний антифриз теж пролетів повз - по мануалу треба 9л, авін продається по $35 за 3.78л (майже 1 американський галон). Вінуже розбавлений, тобто. Треба 3 баклажки - $105. Він звичайновічний FL22, але коли є 10л такого ж за $20 - таки навіщо платитибільше, даа? ! Тому купив його, а на різницю "пішов каву пити".немає в наявності, але є літрові.
Колір у антифризу ВИЇДНО-зелений, аж здається, що флюоресціює! Красивий=)
Вирізка з Мануалу
Пійман на гарячому!