Одразу, як привезли Мазик, звернув увагу на стан гальмівних дисківта гальмівної системи в цілому.
Чи майже півроку простою, чи 215к км без заміни гальма, чи то всеразом, але вивантажили машину з дуже іржавими гальмами, спочаткунавіть важко було почати рух — з хрускотом і скреготом переганялимашину під час малярки. Рух можна було почати тільки з натисканнямна газ.Я приготувався до гіршого — корозія і заклинювання поршнів ісупортів, що направляють, глибока корозія гальмівних дисків іруйнування колодок під час перегону авто по малярці, насертифікацію і в МРЕО.
Вирішив, що настав час їхати дивитися ходову і закупив купудрібничок:
— Ремкомплекти передніх супортів (з поршнями) Frenkit 245932 —45$
— Ремкомплекти задніх супортів (з поршнями) Frenkit 243923 —40$
— Задні гальмівні диски “Otto Zimmermann Coat Z” 370.3089.20— 110$< /b>
— Гальмівні диски передні для CX-9 “Otto Zimmermann Coat Z”370.3088.20 — 116$
> — Колодки передні “Otto Zimmermann” 24544.175.1 —45$
— Колодки задні “TRW” GDB3472 — 40$
— Передні супорти від CX-9 — 110$
— 2л "Liqui Moly"< /i> DOT-4 - 27$
Так-так! Вирішив, якщо вже купувати все нове, то чому б непоставити передні гальма від старшого брата! Єдине, що засмутило —так і не зміг знайти тільки скоби супортів, довелося купувати взборі весь супорт. На Амазон були відновлені скоби по 30 за штуку +доставка + час на доставку, вирішив хрін з ними - куплю супорти взборі, якщо що будуть запасні тушки, ну або зроблю з них гачки настіну в коморі=)
> Диски вибрав без перфорації і без насічок, бо вважаю, що внашому випадку це як наклейки/бризковики SPARCO — безглуздо інещадно=))
Ремкомплекти передніх супортів
Вони ж
Диски - Передні від CX-9, задні від CX-7
Обновочки! =)
Колодки. Задні права. До речі, хто знає навіщо світлі незабарвленіпластини і чому їх 2, а не 4? — диски в хорошому стані, майже беззносу.
— колодки товсті — обіцяли ще 10к відбігають. Передніхремкомплектів.
— задні не клинить
— спрямовують всі сухі, але без бруду і корозії — дива
— під манжетою поршня теж сухо =(
<
— гальма хороша (перевіряли тестером для гальма)
Девайс для прокачування гальм компресором Погано впорався зі своїмзавданням — довелося приїхати через пару днів і прокачати всеногами.
Все швидко поміняли, змастили, і для профілактики замінилигальмушку.
Нові диски, колодки та супорти від СХ-9 відвіз додому до кращихчасів, а точніше до того моменту, коли поточні помруть…
Однією проблемою менше=)






Коментарі8
А мені в експлуатації дуже подобаються насічки 👍
Щодо Перфорації і Насічок це Ви дарма! Вони якраз відводять бруд очищаючи тим самим гальмівну колодку відповідно і тепло! від мастил, які використовувалися при цьому !Правильні Якісні заставу 💯 Гальмів 🤝👍
Не буду холиварити на цю тему, можу запобігти погуглити як руйнуються такі диски, прикинути зменшення плями контакту що веде до встановлення більш злих супортів і твердіших колодок, чия робоча температура вища за цивільні. А від сюди писки/скрипи в ш...
Елементарне незнання Основ Експлуатації та Профілактика гальмівних дисків з Перфорацією та Насічками призводить ось до таких Висновок і наповнюють Google недбайливими Експертами Автолюбителями які використовують такі диски на весь термін експлуатації...
Ось тут схильний погодиться з оператором відео. Отвори себе показують на треку, в ралі використовують тільки слотування (насічки) без перфорації. Як мовиться робимо висновки. поржавів, а як відомо іржа знижує коефіцієнт тертя та ще й колодки Жере.Сам...
Не Василь у Серьозі кому ти перехідники справи такі гальмівні диски так без проблем! і дуже ними задоволено але захотілося чогось більшого так і прийшов до багато поршневих 🤝👍
Можливо він кучугури грязьові не долав) Гальма вони як бустап, складно зупинитися =)
От щодо кучугур не знаю але їздить він досить агресивно це так