Всім привіт!
Давно нічого нового не писав, бо на машині і не їздив особливо.Загалом, узяв машинку покататися - все було нормально.Наступногодня в гаражі завів її, відчуваю - смердить антифризом і запах всесильніше і сильніше. Там мокро на радіаторі, на капоті, назахисті.Заглушив машину, перевірив рівень антифризу - упав.Приїхавбатько, долили з ними дистильовану воду.Ну десь до 200 млпішло.
Відвезли машину на СТО, зняли нам радіатор.Поїхали в інший сервісза радіатором (вище за посиланням є їхня адреса в Харкові).
Виявилася, що тріщина у пластику через вік автомобіля. Було 4 шляхивирішення питання:1. Заміна пластикового бочка на новий пластиковийбочок (ремонт). 2. Заміна пластику на нержавійку/алюміній (ремонт).3. Викинути рідний радіатор і поставити неоригінал Nissens якбагато хто робить (заміна). 4. Викинути рідний радіатор тапоставити новий оригінальний радіатор.
За цінами:
1. Пластик на пластик — 1300 грн та 1 день роботи.
2. Пластик на нержавійку/алюміній — 1500 грн та 3 дні роботи.
3. Неоригінал Nissens коштує 2000 грн і десь 3-7 днівочікування.
4. Оригінальний радіатор коштує від 7000 грн., що невиправданодорого. Хоч його і вистачить на решту 10 років, але я стільки налансері не планую їздити, якщо чесно. Я погодився на першийваріант, бо там дають рік гарантії, і руками можна буде чіпатирадіатор як і раніше. На нержавійці/алюмінії можна буде обпалити, рано чи пізно, випадково руки. Хоча одноклубник пішов цим шляхом 3роки тому і горя не знає. Від неоригіналу я відмовився, тому що мійрадіатор підключений ще до АКПП і охолоджує її. Чогось побоявся ябрати через це неоригінал. Учора радіатор здав, сьогодні вжезабрав, на вигляд все добре. Знов-таки, рік гарантії і паритися немає сенсу. Відвіз його назад на СТО, зараз машину збирають, чистятьвсе, раз полізли вже та перевіряють. Думаю,
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.