Як я полагодив помилки P0403 і P0443

Всім привіт,

Сподіваюся, що комусь цей пост буде важливим і можливодопоможе.
<
Ситуація — у моєму Lancer горів check engine з 2 помилками P0403 (порушено ланцюг живлення електромагнітного клапана EGR) та P0443 (порушено ланцюг живлення адсорбера).Багато я мануалів прочитав іпробував щось робити.

<
Одного разу влітку, вирішили скрикнути ЕБУ (електронний блоккерування двигуном), щоб подивитися на відомий чіп F5033.Викрили, глянули, плата ЕБУ в ідеальному стані.Потому я так далікатався-катався.І ось буквально пару днів тому мені дуже набридcheck engine і вирішив, що настав час щось робити. Він щеназивається так - MR127520 Mitsubishi клапан соленоїд регулюваннязаслінки egr.
соленоїд регулювання заслінки egr.
Новим він коштує від 800 до 1200 грн (залежить від магазину). Алемені якось не хотілося брати новий датчик, який не є фактом, що єпроблемою. Загалом я знайшов один варіант і взяв із розбирання за200 грн. Сьогодні вранці на СТО ми поставили його замість могозаводського та вуалю — помилка P0403 зникла. Залишилася помилкаP0443 по адсорберу. Поки я гуглив де він знаходиться і де йогодатчики, мій механік сам знайшов його біля дросельної заслінки іпобачив, що у нього вимкнено штекер. Ми його, природно, заклалийого назад і вуаля х2 - ніяких помилок. 10 разів заводив машину івсе гаразд. Ледве більше року їзди з check engine і ось епопеязакінчилася. :)
Ось так я привітав себе та свою машину з 14 лютого. Тепер вітаюВас! Всім удачі і до нових зустрічей :)