Перші враження

Залишаючи машину на СТО, я дуже просив що б зробили швидше.

Так і вийшло. Зробили. Правда не все Зате швидко = '
Поки наш спільний пробіг наближається до 3 ткм, ми потихенькупридивляємося один до одного.Що там бусик надумав про мене - безпоняття, може також десь у блозі пише, а в мене перших вражень вищедаху.
Після того як зробили ходову і трохи пройшлися мотором
Ремінь балансувань порваний і заліз під ГРМ, а зірочку колінвала нете що наживили, а накидали з відстані 2 метрів прямо через бампер ірадіатор =) (с) автослюсар. Ряд доробок, які його збільшать. Насвітлофорі просто витягую вгору голову і бачу через кунг Л200 вартомені перебудовуватися в середній ряд чи ні. Динаміка, гальма, керованість :все дуже просто - їх немає Взагалі. Від слова«Зовсім». Не передбачені заводом-виробником =) Зате весело.
Шумоізоляція… і че я на гальма скаржився? Вони хоч би намагаютьсяпрацювати. Шумновастенько. Я звичайно розумію що однооб'ємник і всісправи, але коли я їздив на Актіоні я свято був впевнений, щоАТ-гума не шумить, BFG MT KM2 чутно тільки після 90-100 км/год, ана одному з форумів доводив що Silverstone MT-117 Sport гудуть, звичайно, але терпимо. Саня та Андрій, якщо ви це читаєте, тосоррі. Незнав, був не правий. Тут я чую не тільки АТешку, я навітьчую як він гниє прямо на ходу. Ще помітив таку штуку:якщо двигунповністю не прогрітий, я неспішно кудись нудоту в правому ряду, а взад несамовито починає моргати якийсь ошпарок-енурезник і янатискаю педаль у підлогу, то виходить приблизно такакартина:Пишщч! > тільки дим білий. На повністю прогріту такогонемає. Поки що у роздумах =/У принципі баг – корисний. Навіть незнаю чи варто усувати. Що ще? Ну бампер з нержавіючої сталівиявився злегка "іржавійкою". Озброївшись спецінструментом увигляді дуже втомленого і всього побаченого малярськогоскотч-брайта спробував його привести в нормальний вигляд. Тепертрохи матовий. Хоча на фото цього і не видно На цьому все. Далібуде.