Струм споживання Ford Kuga 1 від АКБ при постановці на охорону

Результати вимірювань струму споживання від АКБ.
Хтось замислювався як живе акумулятор у машині, коли нас у нійнемає? Ось і я не замислювався, поки не купив новий акумулятор.Продавець сказав, що після покупки АКБ, можна приїхати до ньогочерез пару тижнів, пройти діагностику і, якщо все гаразд, активувати гарантію на 12 місяців.Сказано - зроблено! Через дватижні я знову біля магазину., Зі споживачами і без, діагност почавперевіряти струм витоку.Ні після 10 хв, ні після 20 хв і навітьпісля 30 хв струм витоку його не влаштував, і я поїхав без гарантіїна АКБ і сумнівами у справності авто. Тридцять хвилин тільки уАуді, а у Фордів має бути 10-20 хвилин.
Став розбиратися./>
Вимкнув додаткове обладнання, яке встановлював сам (відеореєстраторта інше). Сигналізацію SHERIFF FX-750 встановлював спеціаліст ізофіційного дилера, тому я її не відключав. Зачинив усі вікна тадвері в машині. Відкрив капот, затиснув кінцевик капота тасигналізації. Включив мультиметр у режим вимірювання постійногоструму (до 10 Ампер), підключив його в розрив дроту маси, що йде намінусову клему АКБ. Причому спочатку підключив щупи мультиметра домаси і до дроту, а потім роз'єднав місце між точками підключеннящупів мультиметра. Полярність підключення цифрового мультиметра немає значення. Це дало можливість не знеструмлювати бортовийланцюг.
Далі, зі штатного брелока зробив подвійне замикання замків і ставспостерігати за зміною струму споживання. Результати спостереженняпредставлені на графіку.
Виявилося, що моя Куга засинає рівно через 40 хвилин післяпостановки її на блокування. При цьому:
— дисплей головного пристрою гасне в момент постановки наблокування;
— протягом перших двох хвилин струм споживання з 1-го амперазнижується до 0, 55 ампера (ділянка 3 );
— рівно через 10 хвилин вимикається дисплей панелі приладів і струмспоживання знижується до 0, 22 ампер (ділянка 5);
— в районі 27-ї — 30-ї хвилини відбувається невеликий стрибокнапруги, після якого струм стає 0, 28 ампер (ділянка 7); рівно в40-ю хвилину струм споживання знижується до 30 міліампер (вважається нормою) і тримається на такому рівні до моментупробудження автомобіля (ділянка 9).

Повторні вимірювання показали, що дані показники приблизно однаковіяк при постановці на подвійне блокування або просто блокування відштатного ключа, так і при постановці на сигналізацію (нештатну), якіз затиснутими кінцевиками капота та сигналізації, так і без.

Умови за яких проводилися вимірювання:
температура навколишнього повітря – 3 град. С;
напруга акумулятора – 12, 2 Вольт;
запалювання – вимкнено;
додаткове обладнання – відключено;
двері – зачинені все;
мультиметр – M890G;
хронометр – якийсь додаток для Android;
наявність помилок, що не скидаються в бортовому комп'ютері –U1900-20 (помилка СAN шини - не критична).

За секунди до сну

Таким чином, з моменту постановки автомобіля на охорону до моментузасинання, від акумулятора електрообладнанням автомобілявідбирається близько 0, 22 ампер-години, що 0, 28% від ємностіштатного акумулятора (80 Ач). Начебто не критично, але я думав щобуде менше. Гарантію на АКБ мені все-таки дали, без питань, колиприїхав повторно і показав результати вимірів та посади на форумах.. Просто діагносту довелося чекати своїх результатів вимірюваннядовше, ніж звичайно. Спить. Єдине, для мене залишається загадкою, що все-таки відбувається в мізках Куги ці 40 хвилин, що це застрибки та зміни струмів споживання і навіщо інженери Форда заклалив нашу машину таку особливість.

Чекаю Ваших коментарів щодо обміну досвідом.

"чи варто повертатися по забуті рукавички в автомобілі, скажімочерез годину простою, чи нехай машина спить. Єдине, для менезалишається загадкою, що все-таки відбувається в мізках Куги ці 40хвилин, що це за стрибки та зміни струмів споживання і навіщоінженери Форда заклали в нашу машину таку особливість.

Чекаю Ваших коментарів щодо обміну досвідом.

"чи варто повертатися по забуті рукавички в автомобілі, скажімочерез годину простою, чи нехай машина спить. Єдине, для менезалишається загадкою, що все-таки відбувається в мізках Куги ці 40хвилин, що це за стрибки та зміни струмів споживання і навіщоінженери Форда заклали в нашу машину таку особливість.

Чекаю Ваших коментарів щодо обміну досвідом.