Заміна ременя ГРМ TDCi 2.0 Ford Kuga (1G)

Пишу коротко в інтересах інших автолюбителів, оскільки замінаременя газорозподільного механізму дизельного двигуна на Кузі, справа нечаста і, до такої події треба готуватися. Для тих, хтовирішить самостійно провести цю процедуру, буде цікаво знати якікомплектуючі ставить офіційний дилер в Україні Для тих, хтовирішить проводити таке технічне обслуговування на фордівській СТО, буде цікаво знати ціну на деталі та послуги. Цьому питанніоднозначний:запчастини — оригінал, а робота — на умовахгарантії.Чому? Тому що наслідки помилки чи поганої якості деталейвузла ГРМ виливаються в дорогий ремонт.На моїй Кузі це першазаміна.Ремінь був встановлений ще на заводі в Німеччині.
>

Отже:
1. Пробіг 112 627 км, начебто для заміни ГРМ зарано, але…
2. Вік автомобіля 10 років 25 днів.
3. СТО:офіційний дилер Форд у моєму місті.
4. Виконані роботи:заміна помпи, заміна антифризу, заміна ременяГРМ з роликом ременя, заміна переднього сальника колінчастого валу, заміна ременя допоміжних механізмів з натяжним роликом.
5. Тривалість робіт (з оформленням, оплатою, розмовами такавою):здав машину о 09.30 забрав о 15.00 того ж дня.
5. Вартість робіт:5630, 72 грн (близько 180 дол.), вартістьзапчастин:12559, 27 грн (близько 410 дол.), ЗАГАЛЬНА ВАРТІСТЬ 18190, 00 грн з урахуванням знижок на роботи та деталі.
6 . Умови гарантії на запчастини та роботи:1 рік.

Нижче прикладаю фото рахунки на оплату, упаковку новихзапчастин, та стан знятих ременів на моєму пробігу.
< /
Рахунок на запчастини та роботи. У таблицях у крайньому стовпцітреба додавати 20%.
Нова помпа
1683960 Ford ремінь генератора
1707035 Ford ролик ременя ГРМ паразитний Сальник колінвалу REINZ81-36557-00
T39
Стан старого ременя ГРМ.
Стан старого ременя приводу допоміжного обладнання (ременягенератора)
Упаковки від оригінального ременя ГРМ, так само як, і від новоїрідини, що охолоджує, не залишилося. Можливо її і не було. Огляддемонтованих деталей показав:а) ремінь ГРМ без слідів розшаруванняі тріщин, але за відчуттям "дубовий", мабуть, не дарма регламентпередбачає заміну не рідше ніж у 10 років;
б) ремінь допоміжного обладнання, стан аналогічний, плюс він весь упроколах від піску (дірочки на фото);
> в) ролик ременя ГРМ - в нормі;
г) ролик-натягувач ременя допоміжного обладнання - зі слідамизносу, прокручування, відчувається, що сухий і вже хоче зашуміти. Дотого ж механік сказав що він був під невеликим кутом до площиниременя - наслідок впливу сили натягу. Д) помпа - стан задовільний, ледве помітний люфт крильчатки. Могла б ще "походити", але язбирався був міняти її в будь-якому випадку; е) сальник колінвалапотів, тому не міняти його було не можна; дорогі фордівські б/вболти, я б не змінював, але регламент є регламент. Всі деталі тарідина, що охолоджує, замінені вперше. За відчуттями двигун почавпрацювати в холодну пору тихіше, напевно через усунення шуму відролика допоміжного обладнання. Інших змін не помітив. Але їх і неповинно бути. Менеджер оформив сервісну книжку, і на словах сказавщо запас ресурсу у нового обладнання, яке вони встановили, становить не менше 100 тис. Км. Думаю, що на наступні десять роківмоїй машині вистачить. Знаю, що дорого, і зараз посиплятьсякоментарі, мовляв, можна було б аналоги дешевше і в гаражах всезробити, але це не для мене. Я люблю свою машину і йшов на це ТОусвідомлено, начитавшись інтернету, поспілкувавшись з механікамираніше, почитавши мануал з обслуговування та накопичуючи фінансовийресурс. Тепер сплю спокійно, їду впевнено і вже не думаю, і навітьне читаю про ГРМ у фордівських двигунах. Сподіваюся, ця інформаціястане комусь корисною.

"тепер сплю спокійно, їду впевнено і вже не думаю, і навіть нечитаю про ГРМ у фордівських двигунах. Сподіваюся, ця інформаціястане комусь корисною.
"тепер сплю спокійно, їду впевнено і вже не думаю, і навіть нечитаю про ГРМ у фордівських двигунах. Сподіваюся, ця інформаціястане комусь корисною.