Сьогодні замінив передній правий кермовий наконечник. Такождовелося зняти задній правий поздовжній важіль.
По порядку.
Власне сам наконечник:Але натяг був досить значний. Все вийшло, допоміг трохи універсальним супер-інструментом:Не було на нихнарікань.
<
Старий відкрутив, рахуючи кількість оборотів, доклав до нового, відмінностей за розміром не виявлено взагалі. Що цікаво, на старомунаконечнику і на новому TRW повністю навіть збігаються виткирізьблення, і там і там починав заходити на одній третині оборотудо верхньої точки.
>
Тепер треба буде на розвал з'їздити.Днями.
Також знайшов люфт у верхній точці заднього правого поздовжньоговажеля.
Щоб зняти кріплення, що люфтить, потрібно два ключі — 19 і 18
Проблема виявилася не те щоб проблема. Його просто забулизатягнути. І порозбивало трохи втулку:Почистив мітчиками і плашкамирізьблення на болтах і все зібрав назад і простяг. Поїду покатаюсяі подивлюся, якщо люфт не з'явиться - так і залишу.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.