Заміна задніх колодок, тросів, пружинок - всього.

Скрип, скрегіт, пищання при гальмі і жахливе брязкіт на ямах плюсручник працюючий на один бік ... Хто б знав як дістало, але такиймашина мені не так давно дісталася, все відразу не зробиш

Всі причини були зрозумілі, але якщо вже робити те всецілком.Інакше доведеться лазити туди раз за разом, так що катавсятак і купував все що потрібно поступово. 1. Троси ручника -обидва.
2. Коплект колодок ручника з усіма пружинками.
3. Колодки гальмівні з антискрипом.
4. Ремкомплект розпірного механізму ручника (собачка ірозпірка)
>
Всередині було все — спалені кимось колодки ручника, пережованіпружинки, одна закисла намертво "собачка", потріскані тросикиручника і т.Д. Особливо підкреслю — при встановленні пружинок, щоутримують колодки ручника, необхідно їх довертати, щоб поворотдивився на гору., куди в проріз вставляється "гачок" пружинки, єневелике заглиблення, розташоване завжди "назовні" від отвору.Тому, при встановленні пружинок, треба цей "гачок" довертати так, щоб він довернувся гострим кінцем назовні. Тоді він потрапляє в цепоглиблення і ніяка вібрація його вже звідти не дістане.Поглиблення майже непомітне, але якщо без колодки вставити пружинкуі обертати - то можна помітити, що в одному положенні вонафіксується помітно краще. Ну і трохи фоток закінчення процесу:

Ціна запчастин — трохи більше 1500грн за все. -перед. Перевірив нарахунок відсутності течі в різних їхніх положеннях і при повномуході, заодно трохи розробив. Може мені здається, але якось і машинапоживіше стала ... Чи їй подобається :) :) :)
/p>