Ура! Вчора нарешті потрапив на чайку! )
Дякую randsume За те, що все організував і зібравусіх!
/>
Спасибі всім хлопцям, що приїхали! Ви найкращі! Фотки віддам трохипізніше! все було:
приїхали о 14:00, познайомили, потупили, і вирушили на кільце! )
Там розбилися на групи і почали катати сеанси по 3-4 кола. Взагаліне пам'ятаю як проїхав)) Дуже на емоціях був) Але потім вирішиввсе-таки взяти себе в руки і їхати як треба Десь після першогосеансу почало приходити розуміння того, що потрібно робити, і щоможе машина, але руки і ноги взагалі не збиралися робити що їмсказано! )) Далі на піт-лейн. Покурив, заспокоївся, подумав, давохолонути машині. Коло по зрізці приблизно за 1:37 - що непоганодля першого разу)
Найголовніше - прийшло розуміння, що робити з машиною! Перше -гальма! Вони у нас гівно(( Після двох кіл гальма ватяні. А до речіпісля першої сесії з гальм ішов дим)) Друге — пружини! Мене вповоротах видавлювало з сидіння з-за кренів) Третє - гума! Стандартна хоч і не повне гівно, але на трек потрібна інша. Кількафоточок)
UPD! Сержику! Все окей)) подивився по видосику - 1:39:10 найкращеколо. В середньому 1:41
Коментарі20
Ви як людина помацала машинку в бойових умовах, що можете сказати про ефективність силової установки? На яких оборотах двигун максимально ефективний і коли підвищувати знижувати передачу?
хах) я ж не так щоб зовсім, але на кільці помітив, що найкращий діапазон роботи був 2700-5500. До відсічки немає сенсу гвинтити, а на низах ще турбінка не надулася як слід
клас крутяк!я думав поїхати але мені з моїм картоплевозом робити там нічого, тим більше на стік підвісці…
так лааадно! ми ж просто погоцать приїхали) потусити) тим більше, що у мене найстік з усіх стоків, але нічого)) коротше давай наступного разу шоб був! ))
ок, якщо не буде глума з картопелевозу, що готує, непитання!
головне щоб мішки картохи на поворотах на трек не випадали)))
Трек - це заразливо ) з почином! І головне - пам'ятай, на першому етапі майже весь резерв для покращень криється не в машині, а в пілоті ;)
Ось це точно) Ще дуже багато треба зрозуміти і навчитися!
Почни з гуми і дисків. Рср по місту закінчиться швидко, може навіть на сезон не вистачить. Потім гальма, якщо кажеш, що стають ватою за 2 кола. Це не справа. Ну а далі чіпи, пружини і т.д. у довільному порядку )
Пасиба! А ось ці російські кування нормальні? slik.
AG Forged, SLIK - нормальна тема. Я собі перші думаю на замовлення брати пізніше - в наявності знайти під потрібний виліт не реально.
клас, пасіб!
Мені на заводі робили на замовлення за моїми параметрами.
З приводу гальм - спочатку бюджетно буде змінити диски спереду на що влізе в супорт більші і колодки цепче.а барабани можеш поки не чіпати - машина легка, якщо не гальмуватися в підлогу, то горіти не повинні. Потім якщо стане не вистачати - вже думай.
акей, пасиба!
Жир, жир! Давай ще фотки) Я в слід раз теж не полінуся захопити дзеркало. А на час поки забий - не вкатаєшся, не зрозумієш суть, так що краще шліфуй поки траєкторії і не женись за темпом, вчися відчувати машину. Мені, наприклад, пару повільних проїзд...
Розбираю! )Там купа шлюбу)) По фокусу ваще повз. )Пасиба мужик! )
Час дуже сумнівний, розібрав відео та фото?
Та лаааадно! Перший раз ваще на треку! ))Фотки трохи розібрав. ще не все.Там плюс майже всі фотки браковані )))Треба щоб хтось один фоткал.
Відео в студію. Я просто не можу зрозуміти, як на цивільній гумі в стоку навіть у 30 конячок переваги ти їдеш мій час. 9.4 та 11.8 у стоку до сотні є різниця, але не настільки, хоча хз