Встановлення електровентилятора кондиціонера на Pajero Sport.

Як відомо, у комплектаціях для країн колишнього СРСР (зокрема Росіїта України) компанія Mitsubishi не встановлює спочатку передбаченіелектричні вентилятори для обдування радіатора кондиціонера.Враховуючи термонавантаженість двигуна та позитивні відгуки відтих, хто цей Недолік вже виправив, теж вирішив поставити данийвузол.Замовив у Польщі на Алегро штатний вентилятор MR123607 і вОАЕ реле 8627A030 (це заміна вже знятому MR588567). Нинішнійтемпературі близько 30 градусів режим роботи вентилятора відповідаєрежиму роботи компресора, тобто коли включається муфта накомпресорі, включається і вентилятор. Характеру роботи блокуванняштатного вентилятора на вискомуфті, загальне термонавантаження надвигун знизилося, оскільки муфта стала блокуватися значно рідше іменше. При цьому робота кондиціонера сильно не змінилася, ступіньохолодження залишився колишнім і досить сильним.
Щоправда залишилося одне невирішене питання — біля радіатора було 2колодки для підключення, змотані ізолентою ще на заводі. Одна зколодок була використана для підключення вентилятора, а друга длячого? Ну і вся ця метушня знову призвела до гнітючих думок про станавтомобілебудування на сьогоднішній день, коли основною мотивацієювсіх учасників ланцюжка з виробництва автомобілів стала парадигмабабла, тобто збільшення прибутку компанії, а не покращенняспоживчих властивостей виробу, збільшення терміну служби, зниженнявартості експлуатації, спрощення обслуговування та ремонтутощо.

Двигун 4D56, 2, 5 л, 178 л.С., об'єм системи охолодження 8, 5літра
Двигун OM617, 3, 0 л, 88 л. С., об'єм системи охолодження 11літрів
експлуатації?
У першому випадку народ фотографує та викладає цифри пробігу 100тис, 200 тис. А якщо 300 або 400, то вже складно відбитися відпитань як ти стільки наїздив, що ламалося.
В в другому випадку 100 тис — тільки закінчилася обкатка, а пробіги500, 600 і далі рядові явища. А про те, що таке перегрів на OM617взагалі мало хто знав…