Предісторія. Завівся у водійських дверцятах цвіркун. Причомупроявляв себе в найбільш ходовому на трасі діапазоні оборотів —2100-2300. Оскільки мала бути далека поїздка до Польщі в серпні, вирішив його позбутися, що Докладно описано тут:Поїхав, і десь заКиєвом він знову дав про себе знати ... У процесі поїздки він тоз'являвся, то зникав, причому, як я помітив, зникав на час післязупинок з виходом машини…
Роючись в інтернеті в пошуках причини такого звуку, натрапив на те, що на одному з профільних форумів людина написала, що є неприємнийбрязкіт у даному діапазоні обертів і, після триразового розбираннядверей, його локалізація опинилася в механізмі обмежувачадверей.
По поверненні першим ділом що зробив, знову розібрав двері і знявобмежувач.І, дуже схоже на те, що джерелом брязкоту був самевін.
На фото видно, що коли двері відчиняються до упору, то кінцевачастина обмежувача, що складається з гумки (номер 1) і металевоїтарілки (номер2) упирається в розклепаний штифт. А коли дверізакриті і немає підпору, то між штифтом і металевою тарілкоюепізодично виникає люфт, який при певній частоті вібрацій двигуна івидає неприємний брязкіт. Джерело шуму показано номером 3. Що булозроблено. Після моїх скарг на цвіркуна, у найближчій майстерні зшуму/звуку/тонування мені подарували трохи матеріалів, якими вонипрацюють. В результаті гумка була підклеєна до тарілки поролоном здвосторонньою клейовою основою (номер 1), на тарілку наклеївантигравійну плівку (номер 2) і зверху на плівку наклеїв тканину наклейовій основі (номер 3). І одягнув гумові кільця на сам штифт.Після збірки проїхав у різних режимах, у т.Ч. По бруківці. Покитихо, продовжую спостереження…
Коментарі2
Е-е-е-е-х! Свого б цвіркуна виловити ...)) У мене - прямо попереду водія у лобового, але, мабуть, зсередини, під пластиком.
Дуже часто сяє там пластикова накладка під склом, яка закриває трапецію склоочисників. Рекомендую поспостерігати, чи є звуки, коли йде дощ. Якщо пропадають - це точно вона. Епізодично бризкати чимось типу силікон-спрею, потім проходить само собою.