Почалися приколи з температурою - після 5-6 км по місту починалагрітися вище 95, що раніше було невластиво. На нагрітому моторізвернув увагу, що крильчатка крутить майже так само, як і нахолодному . Про термомуфти і зрозумів що швидше за все вона.Першийцікавий момент - зняття.Довелося шукати ключ на 32, сточити його дотовщини 5-6мм, взяти малий газовий ключ, побризкати трохи ВД-шкою, зняти гофру, дифузор і викрутити один болт під шестигранник, щокріпить диск ременя на приводі двигуна (щоб не заважав одягнути цейключ на 32) Сама гайка муфта відкрутилася малим газовим ключем безособливих зусиль Ще один момент - зняття дифузора. Нерівномірно - 2з 5 на деякому віддаленні) дивилися вниз і пройшли через виріз-кишеню в нижній частині дифузора.Я по незнанню трохи цокнувдифузор спочатку.
Загалом, ось вона-в руках. Біметалеву пластину. Вона притиснутасиліконовим геметиком знизу, а зверху впирається у виступисилумінових теплознімних ребер. Необхідно виколупати його акуратно (я зламав одне ребро). Далі один кінець пластини притискаємо домуфти і зрушуємо далі в цей же бік впритул до ребрів (може здатисящо далі нікуди але там сходинка у вирізі під ребром - тому іпритискаємо цей кінець пластини). Зворотний кінець пластини тоділегко і весело виходить з-під ребра.
Під пластиною шток і сальничок-кришечка. Усі знімаємо. У отвір, щоз'явився, слід залити силіконове масло. Заздалегідь придбавПМС-1000 у радіомагазині (10гр 10мл – 2 шт). Заливав шприцом, алеробити це не так просто - по 0, 1-0, 2 куба і чекаєш, поки вонопросочиться всередину і вийде повітря. Щоб швидше зробивперехідничок під дриль і крутив гайку і муфту дрилем. — Оліяпросочується швидше за рахунок відцентрової сили. Але все однодовго і я весь у цій гребаній олії… Раджу краще трохи далі відцентру зробити отвір 1, 5мм і через нього закачати олію — тодіповітря виходитиме через центральний отвір і можна за раз простовидавити весь шприц.
<
Усього залив близько 10кубів- майже до країв. Потім думаюрозсмокчеться, витече десь небагато. Загалом, від'їздив 2 днінормально – понад 90 темп. Не піднімається, навіть здебільшого 85градусів (просто забагато залив видно).
Та й герметик для пластини можна просто кузовний (у мене бувКрокодил чорний) — тримає забійно — хрін відколупуєш і свої 90-100градусів витримує .
Коментарі20
Олія пмс — 1000 не підходить для віско-мувти опелівської! Олія потрібна ПМС 10000 саме 10000 олія пмс 1000 дуже рідка! і незабаром розкидається по стінках, і працювати не буде, сам на своєму досвіді все це перевіряв! що вона у вас заробила і перестал...
Я поставив нову, так вона крутить постійно і виє при збільшенні обертів двигуна. Що робити, регулювати пластину, загинати її назад? Помітив, що шток під пластиною повністю у верхньому положенні.
а ось мені цікаво дізнатися, у тих у кого перероблена під електро вентилятор при їзді містом через 5-6 км він спрацьовує?
Згоден що міра тимчасова. Олія всередині ще було. Саме посудивши про його густоту вибрав те що густіше - ПМС1000. Сподіваюся на рік-два вистачить. посморимо. До речі, термостат працює. Температура 85 пройшла через тиждень їзди (чому-загадка) Багато р...
а якщо там не було масла то звідки воно витекло? і не факт що вибіжить опеньків))
Скажи, а при цьому всім у тебе нижній патрубок був холодний або теплий?
Підшипник там розбірний! Дай ка повідаю історію про ремонт)) Потрібна певна вправність, щоб розібрати його)) Складається він з голчастого і з кулькового підшипників, на моєму втомився один з кульок. Благо що помітив)) Перш за все потрібно акуратно ве...
Велике спасибі! На вихідних може займуся. А чим випресовував муфту з різьбленням? знімач треба який? Або як?
Гідравлічним пресом)
Я випресував звичайним болтом...
Цікавий розмір роликів або звідки можна їх взяти? у мене ролики розлетілися ...
На здвоєний підшипник наших вискомуфт дуже схожий підшипник помпи від класики, він такий же здвоєний як і наш. Вал підшипника від класики потрібно буде відпиляти з одного боку за непотрібністю. Тільки я вже не пам'ятаю розмірів наших підшипників.
У мене була втомлена одна кулька (тіло кочення), а ролики були в хорошому стані. Кулька підібрав по діаметру (6,5мм) від шарикопідшипника з номером 6004. Зібрав все без особливих проблем. Люфт відсутній, вал обертається спокійно .
начебто кажуть з 8-ки з водяного насоса підходить валик ... він начебто такий же ...
Конструктивно схожий, але діаметри ... У нас діаметр валу начебто як 16мм, а діаметр корпусу підшипника 30мм (якщо не помиляюся)
підходить з 8-ки 100% ... діаметри однакові ... просто довжина обойми менше, але це не страшно ... сьогодні купив ... прямо на ринку штангелем проміняв все, як раз ... і вал там де на 16 трохи обрізати треба, довгий ...
Тим краще, коли є на що змінити втомлений підшипник))
та вже пощастило ... а так нова опора вся дивився то коштує 1500 грн ... сенсу не бачу ... якщо б не було як відремонтувати то викинув би звідти все поставив би коротше ремінь і поставив би карлсона ... все обійшлося б в 300 грн. максимум …
А ти впевнений у тому, що постачальник привезе цю опору взагалі? Дивився її на екзисті, пропозицій немає. А рік тому дивився ще одну деталь, та не привіз би її постачальник, та й цінник був занадто великий (Opel 04 02 919 Блок, демпферний, задня підв...
це вірно ... ну можливо все ... а бу купувати сам знаєш ...