Електрика

Давненько намічав поїздку до електрика. Загорявся чек і ЦЗ, що живесвоїм життям, напружував постійно. До того ж не працював обігрівзаднього скла і дзеркал, а ручник не опускався в нижнє положення на1 клацання і горіла постійно лампочка ручника.Зробив майже все.+Освітлення багажника (лампочка здохла а я не міг виколупати її -боявся що трісне (висохла). Коротше, пацан молодець. За що йому відмене 160гр за все про все.
<
може вусики фішки датчика прослабли-підтягнув, а може і сам датчиктакий (шлюбу багато).Загалом, як на зло все працювало як годинник ініякого чека навіть не натяку.
ЦЗ виявився без якихось проводів, підходящих до замку багажника).Врезультаті, при відкритому багажнику ЦЗ працював, а при закритомуні - тому при закритті авто я виконував щоразу ритуал поклоніннябагажнику)).
Далі - обігрів скла. Я і раніше спостерігав картину з випаленими додірок запобіжниками обігріву в блоці, про що й розповів електрику.Подивився — до мене вже 2 рази колгоспили запобіжники у ліві щеживі гнізда блоку, але сам провід живлення знайшовся не одразу (його теж приколгоспили та замаскували). Реле виявилося далі заблоком ЦЗ. Поміряв навантаження безпосередньо - обігрів брав аж8-9А. Зрозуміли що швидше за все через те, що на ньому зав'язані ідзеркала. А вигоріли гнізда з-за китайських запобіжників -нагріваються і плавлять все навколо, але не перегорають).Використовуйте лише якісні заводські! Що й було зробленонадалі.
Ручник не опускався через незрозумілий перемикач з проводом підкожухом — для чого він незрозуміло, але функцію клина тріскачкиручника виконував на відмінно).
Фоток не прикладаю, тому що бігати з телефоном біля працюючоїлюдини як мінімум не тактовно). Звіт веду скоріше для себе. Алеможна комусь інфо стати в нагоді.