Може, хтось вважає, що 40-ка — музейний експонат і її треба берегтив первозданному вигляді… а я думаю, що не заслужив такого "нафталінового" майбутнього справжній солдат! в пісні у Макаревича"...Щоб не стати таким собі музеєм, краще вчасно піти на дно...".
А так, як на дно нам ще зарано, то ось приміряємо відноснінововведення, розроблені для наступних моделей TLC.
Ресори (передні) були видалені та замінені на бойові (ралійні)стійки з коловерами RaceRunner.Для фіксації мосту були використаніпоздовжні важелі від TLC 70 до 90-го року Звідти ж і тяга ПанараТягу доведеться розрізати і зробити регульованою. Коли машинуопустили на колеса, з'ясувалося, що жорсткість пружин надмірновисока При завантаженні на бампер 3-х людей, пружина ... Нестискалася ні на міліметр! Тому, наближається заміна пружини набільш м'яку і налаштування підвіски. )
Коментарі20
Саня, поставимо назад пружини і зробимо нову комплексну фотосесію ) А зараз він брудний і готується до операції.
Даєш свіжі фото! Ці ще до остаточного проварювання, перед поїздкою на перевірку кастору. І панара ще не регульований.
Це позначка старого положення шліцевого )
А що там у вас на шліцевому з'єднанні за наклейка така АКЦІЯ, або хлопці зі студії пожартували )))
Хочеться почути про ходові випробування. На фотках виглядає все чудово!
Ну, це десь за тиждень.
У ряді пружинних сороківок прибуло!
Швидше напів-пружинних ;) Адже зад на ресорах залишився )
В описі машини я відразу написав 6 - Пружинна підвіска ззаду. (Вже не плачу ріжу в вищої мети. Ну от зачепився і передні ресори пішли у витрату. Так що чекаємо продовження.
Дуже може бути )
Мені аж погано як уявлю скільки койловери коштують) А може жорстко через те, що вона вже затиснута? Якщо її розпустити трохи на стійці?
Стравили газ з амортів. Повністю. Нічого не дало. А затиснута пружина не сильно - у неї і нижнє і верхнє кільце ходить для регулювання ліфта.
А олії там потрібна кількість залита?
Гарне питання… (Куликову на замітку)
Ось відразу і поїду на регулювання стійок і заміну пружин.
насправді не дорого. Я їх б\у взяв. Але ось прикол у тому, що РайсРаннер б\у (у звичайному розумінні) не буває! Він повністю обслуговується.
Койл овери все обслуговуються. Там все потроху змінюються. Тільки це, масло туди треба спеціальне лити. Десь це вже обговорювалося, якщо знайду дам посилання. що краще те, що виробник говорить.
Цікаво вийшло, пружини набагато цікавіші за ходами) Тягу зядну панара самому треба зробити регульованою, тому що міст після ліфтування пішов трохи не дивлячись на її перенесення
Я взяв більш короткохідні ралійні амо, тому що в болотах великі ходи - зло. )
можливо, я болотами намагаюся не їздити) тону) ну не моє це