Вибачаюся що закинув трохи драйв, але на те були вагомі причини, робота — гараж, інша робота, часу долізти до комп'ютера взагалі незнаходилося на жаль. У результаті виконаних робіт на машинкуприємно дивитися, і їхати в ній, хоча є ще нюанси, аленайголовніше я її вивів зі стану затяжного місячного ретельногоремонту, в стан експлуатації. Самий кайф був знайти моїсайлентблоки, днями бігав з важелями по ринку і ходив виглядав їх, в результаті сайлентблоки з боку колеса я знайшов оригінальні, а збоку балки нонсенс але нібито рідні мені не підійшли, довелосяпідбирати, знайшов відповідний розмір крім посадкового місця підвтулку, довелося віддавати токарю щоб він втулку розточив на 2мм.Послі зборки задка і виїзду на велику дорогу стукіт природнопішов, але дратував дисбаланс що перед стукає а зад йде добре.Через короткий проміжок часу я побачив обрив пильовика зовнішньогоШРУСА. Саме з того моменту розпочався цей тотальний ремонт. У цьомузаписі я в кратце покажу що було і до чого я докотився. Робив всесам, практично вперше. Сподіваюся помідорами не закидають) PSНайближчим часом потроху викладатиму фото ремнота і розповідатим зчим мені довелося зіткнутися.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.