Вперед у минуле!
… і досвід — син помилок важких…
Як я вже казав, після полегшення всієї конструкції машини тавстановлення АТ-ної гуми, у неї з'явилася надзвичайна жвавість. Алез'явився і величезний стримуючий фактор:У двох словах:Для того щобобертати 35-е і 36-е тапки, встановили головні пари 5.29 Зі своїмизавданнями вони впоралися на відмінно! Великих розмірів поверталадуже легко, але ось тепер, коли перейшли на 33-ю гуму з малюнкомАТ, вилізла її зворотна сторона — максимальна швидкість автомобілястановила 70 км/год. Після консультацій з Odissey4x4 вирішивповернутися на ГП з передавальним 4.11 Сказано, зробленоРезультат:тільки виїхав з гаражів, відразу зупинився пристебнутиремені, стрімко стало :) Машина вистрілює дуже пристойноМаксимальна швидкість зросла до 130 км\годину. На зниженому ряду, як і раніше, творить дива на бездоріжжі. Ось так довелосяповертатись на попередні пари для досягнення комфорту. Пари пішлиЛимонадному Джо Одіссея :)
Коментарі9
Сергій, привіт. А мотор той же, що був раніше 3В або поміняв?
Привіт! Той самий 3В.
Так і не можу зрозуміти навіщо 5.29У мене 4.88 при 37 рідний спідометр рівно по GPS.А на 33 Пари 4.11 в самий раз.
Ну чеж ... у світлі нової концепції - розумно! І можна порадіти за Лимонадного )))
Ну, у Лимонадного вони запасні ;) Такі самі вже стоять )
досвід син помилок важких) у нас такі ж танці з бубнами щодо пар - є 3.хх є 4.11 (як у мну) і є 5.хх - і начебто іноді і здається що треба поставити 5.хх - але тоді і колеса та інший fun буде, а розуміючи що залишаєшся на розмірі 31-32 (у моєму знову...
Так, без дослідів - нікуди ;)
Красівці!
)