Давно нічого не писав, бо був зайнятий лікуванням двигуна і в моїхдіях не було певної послідовності. Було вирішено замірятикомпресію.У циліндрах був просто пекельний розкид.У правій головівід 6, 5 до 10, у лівій від 11 до 13. .
Майстер мені спочатку виставив на газ, але мене моторошно дратувавцокіт і виставили під бенз (буду раз на 10к тепер регулюватизазори).
Частина клапанів були затиснуті, частина сильно відпущена. Післярегулювання машина стала помітно швидше, але троїння та відсутністьдинаміки продовжувало наводити тугу. Після другого Після другогозаміру компресії (на іншому СТО), у мене заворушилося волосся наголові.
Компресія була на стільки низька що за логікою машина взагалі встані - труп.
Мене почали розводити на розтин башки, але благо мені вистачиломізків поїхати до майстра який регулював клапана і заміряти ще разкомпресію. img src="https://ad-cd.net/73b9576s-960.jpg"/>
1й стовпець до регулювання, 2й — після регулювання (у дивосервісменів), 3й — у майстра який міряв перший раз і регулювавклапана. Після рисочки, результат після додавання масла Нагадую щонормальна компресія на моторах 2.4л - 12.4-14.1 Майстерзапропонував зробити розкоксування двигуна яким -то саморобнимзасобом (каже що в рази ефективніше і абсолютно безпечно длядвигуна). Так як людина вже у віці і абсолютно адекватна, то янадав їй повний карт-бланш (та й вибору у мене особливого не було).Машину залишив на ніч для розкоксування. На ранок не встиг напроцес запуску мотора, але сервісмен сказав, що було дуже багаточорного диму і гару. Та й вся підкапотка залишилася забризканачорним шлаком. Також він засудив 2 свічки через пробій.> Результат розкоксування:
Машину як підмінили - тепер я зрозумів, що таке V6 під капотом.Навіть звук змінився на приємно-урчачий (раніше був як на ряднійчетвірці). Авто нарешті почало розганятися так що притискає досидіння. Педалька газу стала м'якою та еластичною (як у сучаснихавто).
Я навіть і не думав що моє авто має так добре їздити =)
До цього я вже змирився з думкою що у мене старий корч і він так іповинен чхати-пихати і німер не їхати.
Коментарі3
Я б на твоєму місці ще разочок або жва зробив розкоксовку ... а якщо після 60 починає тупити значить проблема з паливоподачею ... постав форсунки на стенд, перевір тиск в рампі а потім вже, якщо все ок, переходи до перевірки датчиків дпдз і дтож
Почитай мануали і взагалі про мотори в 6. Компресія в них близько 9 це норма.
Ти не сплутав компресію і ступінь стиснення? Це різні показники взагалі!