Машина була визнана в грудні 2016 року з Німеччини, з пробігом280т км.
Думаю про якість Ауді не варто навіть писати =)
> Якість просто на висоті, навіть не дивлячись на 16 роківексплуатації.
Засмутило звичайно що німці такі жлоби, що зняли магнітолу, полицюбагажника і навіть знак аварійної зупинки.
Авто так і буде експлуатуватися на литовській реєстрації, оскількиціна розмитнення в! 3 рази дорожча за вартість авто.
близько 7-8к$, мені з повним пакетом документів для легальноговикористання в Україні обійшлося в 2800$. Для тих хто не в курсіпро те, що відбувається на ринку автоіндустрії в Україні, япостараюся коротко розповісти:З виробництва у нас тільки Ланоси, Авео та Богдани (копія ВАЗ 2111). Вартість нового Ланоса - 8000 $ іце при тому що цей же Ланос що виробляється на нашому ЗАЗі, продають у Польщі та в РФ по 3000-4000$.
Ну ви зрозуміли як дурять нашого брата.
А біда в тому, що весь авто бізнес в Україні належить трьоммонополістом (до них входить і президент). За роки Незалежностібуло прийнято низку законів, що монополізують ринок і фактичнозмушують їздити народ на увалах…
На щастя Україна в 90-х ратифікувала Стамбульську Конвенцію і неможе на неї ніяк вплинути, як би не хотіли це зробити монополісти.Завдяки цьому ми можемо пересуватися на Єврономерах. Нехай цезабирає кілька днів на рік і вимагає помітитись і з'їздити намитницю, але вигода очевидна. Нехай депутати купують собі Ланоси по8к$, а ми їздитимемо на нормальних і безпечних (нехай і стареньких)автомобілях. Машина була продана в липні 2017 року батькові могознайомого. У лютому 2019 вона була успішно розмитнена. Таперекваліфікувалася з касти «євробляха» на «укробляха».
