Чистимо Блок Дросільної Заслінки та Клапан Холостого Ходу

Вирішив почистити я це диво, оскільки були проблеми з неодруженимходом, дай сумніваюся, що колишня господиня авто це робила.
Після прочитання статті Чистка БДЗ і КХХ, вирішив якщо людиназмогла невже я не зможу... Так як гофра у мене була знята, яприступив до процесу.Для свого спокою зняв клему закумулятора.Наступною дією зняв фішки з датчика положеннядросельної заслінки і клапана холостого ходу.Скинув трос. І двігайки на 12" коміром, і почав потихеньку ворушити цей блок. Робітьпроцедуру акуратно, щоб не пошкодити прокладку. Після того як блоквідійшов від прокладки та від колектора, знімаємо його зі шпильок, розтискаємо хомути і знімаємо шланги подачі та звороти охолоджуючоїрідини. Шланги я заглушив болтами на 8" двох кольорів, аналогічномітки поставив на знятому блоці маркером. Після того як знявжахнувся, мало того, що заслінка щільно не прилягала, так вона всябула в сажі. Далі приступив до чищення. У магазині купивкарбюраторного очисника, Для зручності чищення зняв датчикположення дросельної заслінки, перед цим поставив мітки.Скількиочищувача з балона і ганчірок, і часу пішло на очищення заслінкиописувати не стану, скажу тільки що воно того стояло.Заслінка булавичищена, але залишався датчик холостого І тут трапилося те, чого яне очікував, у мене він не знімається, я оглянув його з усіх боків, але ніяких болтів кріплення не знайшов. Викрутку, але можу васодразу порадувати, без ударної викрутки ви їх не відкрутите, благовона в мене залишилася з часів володіння мототехнікою, після зняттяпобачив ту ж картину, купа сажі яку потрібно було вичистити. Якщоту частину де дросельна заслінка, можна було як залити очисникомтак витерти ганчірочкою, то ту частину де КХХ заливав очисником дотих пір, поки він не почав витікати чистим, після чого витер усеможливе ганчірочкою і виніс сушиться на сонечко. Поки все сохлоганчірочку засунув у впускний колектор і скільки міг стільки витерз нього сажі. Одне можу сказати що її там набагато більше, ніж випобачите на заслінці. Після того як все просохло складаємо все узворотному порядку. Єдине, прокладку між БДЗ і колектором япромазав тонким шаром герметика за порадоюvin-rain
Я ж скористався моментом, поки знятий був БДЗ і поміняв собіпаливного фільтра, про що напишу в інший записи.
PS Сам БДЗ і КХХ у 1, 8 і, 1, 5 трохи відрізняється, але принциппророблення вище перерахованих робіт той же. За якість фотозвинувачуйте, робив на бюджетний телефон.