Чистка форсунок ч.1

Усім прувет
Вирішив поїхати я на діагностику.
Зателефонував, домовився. І ось я вже у майстра. Подивився, послухав як працює двигун, послухав чи немає де підсмоктуванняповітря, і пішов до себе в гараж.Хвилин через три прийшов зприладом для виставлення запалення і сказав що його потрібноперевірити.Ще через кілька хвилин, він почав його поправляти, щотам пошаманив піт капотом він сказав мені що б я взяв машину іпроїхався.І ось ніби і воно натиснув на педаль газу немає жодногопровалу, але і немає того стусану що був раніше, вона як по меністала трохи тупіша, та клапана на на оборотах за 3тис. Почалипостукувати (.
Приїхав до нього розповів що до чого, він мені сказав що потрібнодень, два що б я так покатався потім, приїхав до нього. Потрібнобуде почистити форсунки. Ну, а далі він до шаманит).
Платити звичайно за чищення форсунок я не хотів, тому що начитавсядо того як їх почистити в домашніх умовах, та й за бажання можнабуло попросити запустити верстат той що на роботі для чищенняфорсунок. br/>
І знову після роботи я в гаражі, з роздруківкою на листах якпоетапно все робити.
Ось тільки все фактично відразу стало клином. Роздруківка була умене для двигуна 1, 5 z5, а у мене 1.8 BP. Спочатку руки опустилися, а потім подумав, і вирішив що рано чи пізно все одно треба робити.Оглянув все я зрозумів, щоб вивести паливну рампу з форсунками менідоведеться знімати гофру і БДЗ з ДХХ. З цього і почав.
1) Зняв повітряний патрубок
2) Скинути тросики газу
3)Зняти верхній тросик газу (перед цим поставив собі мітки як вінбув, для зняття потрібен ключ на 10" і відпустити два болти)
4) Після зняття тросика у вас з'явиться можливість дістатися доболтів кріплення тросиків на впускному колекторі( два болти підключ на 10", я використав як головку так і накидну)
5) Відкрутив БДЗ з ДХХ (кріпиться двома болтами і гайками, зніматикраще головкою на 12"), патрубки охолодження я не знімав, а блокБДЗ з КХХ просто заклав на бік.< br/>
6)Наступним кроком зніміть і заглушіть шланги з паливної рамки, зсамої рамки теж трохи бензину виллється тому можна що не будьпідставити і злити в тару.
7) Знімете повітряні шланги з впускного колектора( я знову ж такипомітив, де, який був)
8)Далі якщо переконаєтеся, що зняттю рамки з форсунками вам не чогоне заважає. Після чого відкручуємо 3 болта кріплення рамки головкоюна 12".
/>
9) Підняв рамку забираємо 3 проставки пластикові з місця деприкручувалась рамка, якщо цього не зробити можна потім довго інудно шукати їх або десь у нетрях двигуна, або по підлозі.
10) Піднімаємо вище рамку і від'єднуємо фішки з форсунок.
11) Каченями затискаємо кріплення проводки форсунок, яке кріпитьсядо рамки, Таким чином ви від'єднаєте проводку від рамки, після чогорамка з форсунками легко виходить. Я по незнання думав, що рамкупотрібно знімати разом з проводкою, і почав від'єднувати фішки, алепотім зрозумів, що їх дуже багато, і цю витівку закинув. Якщоверхні гумки у вас ще живі, то форсунки вийдуть трошки із зусиллям.У мене верхні були ще живі, але середня та нижня були як пластик.На голівці в місці де нижня гумка форсунки повинна щільноприкладати у мене був нагар і бруд, в 3 з 4 форсунок.
13) Чистка форсунок ну тут процес вага ідентичний і описаний убагатьох в їх бортових журналах. Витягуємо форсунку з рамки, підключаємо два дроти з клемами на форсунку, бажано за ізолюватищоб не було КЗ. Інші два кінці у вас підуть на акумулятор (полярності на форсунках немає). Беремо балончик з карбюраторноючисткою, беремо бензостійкий шланг (не довгий) під діаметрфорсунки, беремо трубочку від балончика намотуємо ізоленту (стількищоб трубочка в щільну зайшла в шланг) після чого з цього бокуставимо хомут і затискаємо. Ну начебто і все, беремо форсунку зпроводами шланг однією стороною вставляємо на вхід у форсунку, другий з трубочкою в балончик, накидаємо дроти на акумулятор інатискаємо на балончик. У мене 1 з 4х одразу їли пропускала, алепотім все стало на свої місця. Але не зовсім, Форсунки у менестоять Denso 195500-2180, і на кінці форсунки ковпачок, він у менебув тріснутий, і з моєю допомогою він у мене розлетівся повністю.Довелося замовляти б\у форсунку з Польщі Так як оригінал новийкоштує дорого, а аналог замовляти не хотів. Аналогічно довелосязамовляти і гумки на форсунки, у мене хоч і верхні були живі, але явирішив поміняти все. Ну от начебто і все на 2.07 має всез'їхатися, після чого збиратиму і знову до авто шаману.
PS Не забудьте скинути клему з акумулятора перед початкомробіт.
Фото зроблено на телефон тому за якість звуняйте. Фотографіїчищення форсунок скину в другій частині.
8574-13-252
8574-13-253
8574-13-257
"у мене верхні були ще живі, але середня та нижня були як пластик.На голівці в місці де нижня гумка форсунки повинна щільноприкладати у мене був нагар і бруд, в 3 з 4 форсунок.
13) Чистка форсунок ну тут процес вага ідентичний і описаний убагатьох в їх бортових журналах. Витягуємо форсунку з рамки, підключаємо два дроти з клемами на форсунку, бажано за ізолюватищоб не було КЗ. Інші два кінці у вас підуть на акумулятор (полярності на форсунках немає). Беремо балончик з карбюраторноючисткою, беремо бензостійкий шланг (не довгий) під діаметрфорсунки, беремо трубочку від балончика намотуємо ізоленту (стількищоб трубочка в щільну зайшла в шланг) після чого з цього бокуставимо хомут і затискаємо. Ну начебто і все, беремо форсунку зпроводами шланг однією стороною вставляємо на вхід у форсунку, другий з трубочкою в балончик, накидаємо дроти на акумулятор інатискаємо на балончик. У мене 1 з 4х одразу їли пропускала, алепотім все стало на свої місця. Але не зовсім, Форсунки у менестоять Denso 195500-2180, і на кінці форсунки ковпачок, він у менебув тріснутий, і з моєю допомогою він у мене розлетівся повністю.Довелося замовляти б\у форсунку з Польщі Так як оригінал новийкоштує дорого, а аналог замовляти не хотів. Аналогічно довелосязамовляти і гумки на форсунки, у мене хоч і верхні були живі, але явирішив поміняти все. Ну от начебто і все на 2.07 має всез'їхатися, після чого збиратиму і знову до авто шаману.
PS Не забудьте скинути клему з акумулятора перед початкомробіт.
Фото зроблено на телефон тому за якість звуняйте. Фотографіїчищення форсунок скину в другій частині.
8574-13-252
8574-13-253
8574-13-257
"у мене верхні були ще живі, але середня та нижня були як пластик.На голівці в місці де нижня гумка форсунки повинна щільноприкладати у мене був нагар і бруд, в 3 з 4 форсунок.
13) Чистка форсунок ну тут процес вага ідентичний і описаний убагатьох в їх бортових журналах. Витягуємо форсунку з рамки, підключаємо два дроти з клемами на форсунку, бажано за ізолюватищоб не було КЗ. Інші два кінці у вас підуть на акумулятор (полярності на форсунках немає). Беремо балончик з карбюраторноючисткою, беремо бензостійкий шланг (не довгий) під діаметрфорсунки, беремо трубочку від балончика намотуємо ізоленту (стількищоб трубочка в щільну зайшла в шланг) після чого з цього бокуставимо хомут і затискаємо. Ну начебто і все, беремо форсунку зпроводами шланг однією стороною вставляємо на вхід у форсунку, другий з трубочкою в балончик, накидаємо дроти на акумулятор інатискаємо на балончик. У мене 1 з 4х одразу їли пропускала, алепотім все стало на свої місця. Але не зовсім, Форсунки у менестоять Denso 195500-2180, і на кінці форсунки ковпачок, він у менебув тріснутий, і з моєю допомогою він у мене розлетівся повністю.Довелося замовляти б\у форсунку з Польщі Так як оригінал новийкоштує дорого, а аналог замовляти не хотів. Аналогічно довелосязамовляти і гумки на форсунки, у мене хоч і верхні були живі, але явирішив поміняти все. Ну от начебто і все на 2.07 має всез'їхатися, після чого збиратиму і знову до авто шаману.
PS Не забудьте скинути клему з акумулятора перед початкомробіт.
Фото зроблено на телефон тому за якість звуняйте. Фотографіїчищення форсунок скину в другій частині.
8574-13-252
8574-13-253
8574-13-257
"він у мене був тріснутий, і з моєю допомогою він у мене розлетівсяповністю.
Довелося замовляти б\у форсунку з Польщі, тому що оригінал новийкоштує дорого, а аналог замовляти не хотів. Аналогічно довелосязамовляти і гумки на форсунки, у мене хоч і верхні були живі, але явирішив поміняти все. Ну от начебто і все на 2.07 має всез'їхатися, після чого збиратиму і знову до авто шаману.
PS Не забудьте скинути клему з акумулятора перед початкомробіт.
Фото зроблено на телефон тому за якість звуняйте. Фотографіїчищення форсунок скину в другій частині.
8574-13-252
8574-13-253
8574-13-257
"він у мене був тріснутий, і з моєю допомогою він у мене розлетівсяповністю.
Довелося замовляти б\у форсунку з Польщі, тому що оригінал новийкоштує дорого, а аналог замовляти не хотів. Аналогічно довелосязамовляти і гумки на форсунки, у мене хоч і верхні були живі, але явирішив поміняти все. Ну от начебто і все на 2.07 має всез'їхатися, після чого збиратиму і знову до авто шаману.
PS Не забудьте скинути клему з акумулятора перед початкомробіт.
Фото зроблено на телефон тому за якість звуняйте. Фотографіїчищення форсунок скину в другій частині.
8574-13-252
8574-13-253
8574-13-257