Заміна паливного фільтра та мастила
Настав час для чергового невеликого ТО, на якому були заміненіпаливні фільтри тонкого та грубого очищення, а також масло. Наестакаду в одному гаражному кооперативі міста.Переодягся, підготувався і побачив, що забув весь інструмент :) Довелосяпросити домашніх відправляти все на таксі.Втратив багато часу, томуна фотосесію не розпорошувався.
За фільтрами взяв:грубою очищення Airtex FS206, а тонкийоригінальний Honda 16010-SDC-E01.Перед цим подивився відмінниймануал по заміні, тому не переживав - все легко:Олія традиційновзяв Idemitsu 1845 -004 "Zepro Touring 5W-30", масляний фільтрMahle/Knecht OC205. Незабаром чиститиму дроссель і регулюватимуклапани. Всім удачі!
Коментарі3
Але у мене питання! При включенні запалювання чую як тихо запрацював бензонасос, але якщо ключ так і залишити в положенні запалення насос не замовкає. На більш старих моделях акордів через секунди 2-3 насос замовкав. Це нормально?
Ні, це НЕнормально. Пару секунд тільки повинен попрацювати. Дивись регулятор тиску палива.
Борт журнал шикарний! Все коротко і ясно зрозуміло! Я навіть відчував по відео запах бензину 😃👍 . Із заміною фільтрів та насоса на CL9 поки не стикався, але пам'ятаю на акорді 5 цей гемор зі зняттям бака