Регулювання клапанів виконано)
Давно збирався перевірити клапана і ось, за рекомендаціями друзів, звернувся до хорошого майстра для проведення даної процедури.Періодично поглядав через ELM на тиск у впускному колекторі - було27-29 кПа (частіше 28 -29), що не далеко від норми, але все ж такине норма)) Та й після встановлення ГБО проїхав 17 тис. І за словамиустановника, за такий період йде первинна усадка клапанів.Тому буловирішено не відтягувати.
< /
Прокладку клапанної кришки (12341-RTA-000 — 346 грн) та прокладкисвічкових колодязів (12342-PCX-004 — 348 грн за 4 шт.) купив ужедавно.До майстра машину загнав з вечора, а вранці на холодну всебуло відрегульовано.За підсумком маємо затиснутий випуск на всіхклапанах (при чому досить сильно), на впуску на одному зазори пішливгору, на парі були затиснуті.Перевірив гумки на котушках - м'які ібез тріщин) b> Що скажіть на вигляд під кришкою — норм, не норм? наведення зовнішнього порядку під час виїзду почався жорсткийстрекот при наборі оборотів. Проїхав 15 км у різних режимах таназад до майстра — здав машину на усунення. Мабуть, розкрутиласягайка клапана, хоча все затягувалося — містика. Чому так вийшло незнаю)
Загалом, окреме спасибі Серьозі - грамотний моторист і майстер.Добре, що у Сумах за допомогою товаришів знайшов хорошогоспеціаліста.Запчастини на фото:A1880
Коментарі17
Дякую, зараз саме Хонда приїде, теж вакуум поміряти, димогенератором просить, подивимося що там покаже.
Де робив регулювання клапанів, чи можна телефон майстра?
Який має бути тиск? У мене так
для Акорда нормальний тиск у впускному колекторі - 27 кПа. У нових (на мій) десь 25 кПа. Але важливий момент - перевіряти це потрібно на добре прогрітій машині, не в русі і з усіма відключеними споживачами (тобто вимкнути) все - кондер, світло, музик...
Перевіряв саме на прогрітій. Але з піччю. Спробую ще раз. Відпишуся пізніше.
Обов'язково все вимкнути
Протестил)
У мене на 8 акорді 2.4 тиск у впуску 25кПа, і іноді опускається на 24кПа
Я до того що під кришкою може бути чисто але не надійноА може бути все в бронзовому кольорі і п****, політ нормальний))))Взагалі чистота під кришкою фетиш)
Оо, маю на увазі) До мене масло змінювали раз в 15к за регламентом, та ще й 0w40 заливав ось останній раз 🤷♂️ Тому чекав, що ж там буде))
Біда, до мене баба теж міняла по 15к типу регламент 🤦♂️Я теж молодець, по 10к їздив 1 раз 15 відкатал 😢в результаті щас жалкуюНо найцікавіше що за 10к долив грам 100))))просто на всяк (Взагалі не хавала)хоча завжди в втечі
У мене теж не хапає тьху-тьху, але манера їзди стримана 😀
Краще міняти частіше)))дешевше вийде і спокійніше на душі😊
Тут дивлячись що лити щеЯ теж довго не міг прорядитися (((в результаті вирішив лити хонду з сірих коністр 0/20Щас жарко думаю 5/30 все-таки краще 🙂буде)
Під кришкою нормУ мене було чистіше🙂но після рег-ки через 200км стук-стук😕привіт контрактний ДВС 🤷♂️
Що за газові форси і чи ховаються під пластиковою кришкою?
У мене стоять Hanna Gold 2002 якщо не помиляюся. Саме ці форсунки повинні стояти, їх класти не можна) не ховаються, трохи стирчать — у кришці зробили для них виріз невеликий