1) Знімаємо акумулятор і виймаємо запаску При необхідності знімаємокожух повітряного фільтра, я не знімав (заважають при роботі);
2) Якщо є яма, ставимо авто на ручник, піднімаємо передок і ставимона підставки (я використовував дерев'яні кіпці), знімаємо обидвапередні колеса; 3) Знімаємо трос зчеплення, спідометра, відключаєможабу і витягуємо провід датчика температури (біля бензонасоса підкорпусом термостата), а так само стартер; 4) Далі спускаємося підавто і від'єднуємо кулісу від кпп, відводимо в бік щоб не заважала. (всього один болт); 5) Ставимо під коробку відповідну ємність ізливаємо масло. (добре підійде таз літрів на 5), коли масло стіче, вкручуємо зливну пробку на місце, а масло прибираємо подалі; 6)Відкручуємо і знімаємо шарнірні болти на внутрішніх наконечникахважелів підвіски; 7) Відкручуємо болти кріплення внутрішніхпильовиків приводних валів до коробки, а так само болти кріпленнянаконечників кермової. (наконечники не виймаємо); 8) Повертаємокермо до упору вліво, праворуч виймаємо наконечник кермовий ітягнемо стійку на себе. Привідний вал повинен вискочити з коробки, при цьому може потекти олія так має бути. Потім повертаємо кермовправо і проробляємо те саме з лівою стійкою. Після зняття, приводні вали прибираємо вбік і підв'язуємо так би не заважали; 9)Підвішуємо двигун за допомогою гаків, мотузок, а якщо є спец. Кранще кращий.Або як у моєму випадку підпираємо чимось знизу щоб знятинавантаження з подушок; 10) Відкручуємо і знімаємо разом зкріпленням до коробки передню ліву та задню подушки;
11) Знімаємо кришку маховика з тонкої сталі, після чого підтримуючикоробку (так само можна підвісити, або знизу руками) відкручуємо їїі знімаємо потягнувши вліво. (коробка досить важка, бажано зніматиз помічником); 12) Знявши коробку відкручуємо кілька болтівкріплення кошика до маховика. (зверніть увагу, що може випасти дискзчеплення, тому або ловіть його, або притримуйте кошик при знятті); 13) Уважно оглядаємо вузол зчеплення, у разі поганого стану деталей (пересохлий, або розбитий вижимний підшипник, пошкоджені, абообламані зуби кошика, або на них великий виробіток, так само напредмет вироблення перевіряємо маховик, диск зчеплення та накладкина ньому) міняємо їх на нові.
>
Краще звичайно змінити все, що викликає найменші підозри внесправності, оскільки сам процес зняття зчеплення трудомісткий, іякщо через місяць після обслуговування полетить вичавною, доведеться знову все розбирати для підшипника.
< /
14) Діагностуємо, проводимо заміну потрібних вузлів і збираємо вседо купи у зворотному порядку. У моєму випадку, діагностика показала, Що вижимний трохи втомився, був замінений на новий.
Кошик так само не в ідеальному стані (вироблення на зубах в межах1мм.), була проведена заміна.
Маховик на 4 з невеликим, ледь відчутним на дотик виробленням.виготовлений у березні 2011)) і виглядав практично новим — замініне підлягає (новий диск вирушив на полицю, чи мало). Коробка помитаі встановлена (під час встановлення правий приводний вал не бажаввходити в коробку — сів на каталізатор, довелося придбати стяжкидля пружин і підняти з їх допомогою праву стійку, після чого валстав на місце), так само замінили пошарпані пиляки кульових інаконечників .
Пробний заїзд показав, що зчеплення відмінно працює і не створюєзайвого шуму, як це було раніше.
<
Дякую за увагу і поради, сподіваюся комусь цей запис будекорисним.
"бажано знімати з помічником); 12) Знявши коробку відкручуємокілька болтів кріплення кошика до маховика. (зверніть увагу, щоможе випасти диск зчеплення, тому або ловіть його, або притримуйтекошик при знятті); 13) Уважно оглядаємо вузол зчеплення, у разіпоганого стану деталей (пересохлий, або розбитий вижимнийпідшипник, пошкоджені, або обламані зуби кошика, або на них великийвиробіток, так само на предмет вироблення перевіряємо маховик, дискзчеплення та накладки на ньому) міняємо їх на нові.
>
Краще звичайно змінити все, що викликає найменші підозри внесправності, оскільки сам процес зняття зчеплення трудомісткий, іякщо через місяць після обслуговування полетить вичавною, доведеться знову все розбирати для підшипника.
< /
14) Діагностуємо, проводимо заміну потрібних вузлів і збираємо вседо купи у зворотному порядку. У моєму випадку, діагностика показала, Що вижимний трохи втомився, був замінений на новий.
Кошик так само не в ідеальному стані (вироблення на зубах в межах1мм.), була проведена заміна.
Маховик на 4 з невеликим, ледь відчутним на дотик виробленням.виготовлений у березні 2011)) і виглядав практично новим — замініне підлягає (новий диск вирушив на полицю, чи мало). Коробка помитаі встановлена (під час встановлення правий приводний вал не бажаввходити в коробку — сів на каталізатор, довелося придбати стяжкидля пружин і підняти з їх допомогою праву стійку, після чого валстав на місце), так само замінили пошарпані пиляки кульових інаконечників .
Пробний заїзд показав, що зчеплення відмінно працює і не створюєзайвого шуму, як це було раніше.
<
Дякую за увагу і поради, сподіваюся комусь цей запис будекорисним.
"бажано знімати з помічником); 12) Знявши коробку відкручуємокілька болтів кріплення кошика до маховика. (зверніть увагу, щоможе випасти диск зчеплення, тому або ловіть його, або притримуйтекошик при знятті); 13) Уважно оглядаємо вузол зчеплення, у разіпоганого стану деталей (пересохлий, або розбитий вижимнийпідшипник, пошкоджені, або обламані зуби кошика, або на них великийвиробіток, так само на предмет вироблення перевіряємо маховик, дискзчеплення та накладки на ньому) міняємо їх на нові.
>
Краще звичайно змінити все, що викликає найменші підозри внесправності, оскільки сам процес зняття зчеплення трудомісткий, іякщо через місяць після обслуговування полетить вичавною, доведеться знову все розбирати для підшипника.
< /
14) Діагностуємо, проводимо заміну потрібних вузлів і збираємо вседо купи у зворотному порядку. У моєму випадку, діагностика показала, Що вижимний трохи втомився, був замінений на новий.
Кошик так само не в ідеальному стані (вироблення на зубах в межах1мм.), була проведена заміна.
Маховик на 4 з невеликим, ледь відчутним на дотик виробленням.виготовлений у березні 2011)) і виглядав практично новим — замініне підлягає (новий диск вирушив на полицю, чи мало). Коробка помитаі встановлена (під час встановлення правий приводний вал не бажаввходити в коробку — сів на каталізатор, довелося придбати стяжкидля пружин і підняти з їх допомогою праву стійку, після чого валстав на місце), так само замінили пошарпані пиляки кульових інаконечників .
Пробний заїзд показав, що зчеплення відмінно працює і не створюєзайвого шуму, як це було раніше.
<
Дякую за увагу і поради, сподіваюся комусь цей запис будекорисним.
"краще звичайно змінити все, що викликає найменші підозри внесправності, тому що сам процес зняття зчеплення трудомісткий, іякщо через місяць після обслуговування полетить вичавною, доведеться знову все розбирати заради підшипника.
14) Діагностуємо, проводимо заміну потрібних вузлів і збираємо вседо купи у зворотному порядку.
У моєму випадку, діагностика показала, що вижимний трохи втомився, був замінений на новий. .), була проведена заміна.
Маховик на 4 з невеликою, ледь відчутною на дотик виробкою.> Диск зчеплення, судячи з написів, був виготовлений у березні2011)) і виглядав практично новим — заміні не підлягає (новий дисквирушив на полицю, чи мало).
Незабаром зчеплення було зібрано і встановлено на місце, коробкапомита і встановлена (під час встановлення правий приводний валне бажав входити в коробку — сів на каталізатор, довелося придбатистяжки для пружин і підняти за допомогою праву стійку, після чоговал став на місце), так само замінили пошарпані пильовики кульовихі наконечників.
Пробний заїзд показав, що зчеплення відмінно працює і не створюєзайвого шуму, як це було раніше.
< /
Дякую за увагу та поради, сподіваюся комусь цей запис будекорисним.
"краще звичайно змінити все, що викликає найменші підозри внесправності, тому що сам процес зняття зчеплення трудомісткий, іякщо через місяць після обслуговування полетить вичавною, доведеться знову все розбирати заради підшипника.
14) Діагностуємо, проводимо заміну потрібних вузлів і збираємо вседо купи у зворотному порядку.
У моєму випадку, діагностика показала, що вижимний трохи втомився, був замінений на новий. .), була проведена заміна.
Маховик на 4 з невеликою, ледь відчутною на дотик виробкою.> Диск зчеплення, судячи з написів, був виготовлений у березні2011)) і виглядав практично новим — заміні не підлягає (новий дисквирушив на полицю, чи мало).
Незабаром зчеплення було зібрано і встановлено на місце, коробкапомита і встановлена (під час встановлення правий приводний валне бажав входити в коробку — сів на каталізатор, довелося придбатистяжки для пружин і підняти за допомогою праву стійку, після чоговал став на місце), так само замінили пошарпані пильовики кульовихі наконечників.
Пробний заїзд показав, що зчеплення відмінно працює і не створюєзайвого шуму, як це було раніше.
< /
Дякую за увагу та поради, сподіваюся комусь цей запис будекорисним.
"довелося придбати стяжки для пружин і підняти з їх допомогою правустійку, після чого вал став на місце), так само замінили пошарпаніпильовики кульових і наконечників. Пробний заїзд показав, щозчеплення відмінно працює і не створює зайвого шуму, як це булораніше.
Дякую за увагу і поради, сподіваюся комусь цей запис будекорисним.
"довелося придбати стяжки для пружин і підняти з їх допомогою правустійку, після чого вал став на місце), так само замінили пошарпаніпильовики кульових і наконечників. Пробний заїзд показав, щозчеплення відмінно працює і не створює зайвого шуму, як це булораніше.
Дякую за увагу і поради, сподіваюся комусь цей запис будекорисним.
< /
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.