Після того як двигун перекочував з автомобіля на схил (який яциганив по всіх гаражах), взялися за розбирання! Але спершувідчухали блок від бруду та мазуту. Для цього знадобилося:
ганчірки, солярка, пензлик та металева щітка.
Послідовність розбирання:
1) Знімаємо кошик і маховик, витягуємо шестірню клнв і знімаємопомпу (на щастя вона у мене виявилася у відмінному стані)
2) Потім масляний насос
< /3) Направляюча трубка щупа 4) Відкручуємо картер, ставимо йогопід чужий гараж, щоб скло масло, що залишилося), за тим без напругивикручується масляний фільтр. 5) Перевертаємо блок і знімаємо шапкиз шатунів
) Почергово відкручуємо кріплення коленвала (принцип схожий навідкручування головки від блоку. Поступово відпускаючи болтиповністю не викручуючи) 7) Виймаємо колінвал і поршня з шатунами (вкладиші убік, а шапки шатунів прикручуємо на свої місця 8) Миємоблок зсередини саляркою 9) Все що вилучили з блоку, та й самвимитий блок складаємо акуратно на ганчірочку. Можна винестивердикт. Промацавши циліндри на наявність виробки, наявністьподряпин на клнв, за станом поршнів, вкладишів і кілець. З батькомповипадали очі від побаченого! Якийсь горе майстер змінив місцямишапки шатунів 3 і 4 місцями ... В результаті вкладиші зношені внуль, шатун 3 і 4 овальні. При знятті 4 шатуни вкладиш простовисипався з-під нього частинами… Далі більше! У циліндрах купазадир і подряпин, ніби в них зберігали гайки та шайби поки я їздив! Помірявши шатуни, батько відправив їх під заміну — це добило менеостаточно. На вкладиші
Коментарі2
спасибі! Коли розкрили батько у якого стаж шліфувальника більше 20 років сказав - я взагалі не наздоганяю чому він у тебе не застукав)))) У будь-який момент могло перемолотити все))) але поки мені щастить! якщо так і далі піде то все будить ляля =)
так ... історія одна сумніша за іншу))Давай, дерзай ! бажаю успіхів)