Було прийнято рішення робити кап ремонт.
Попросив у дядька лебідку і з друзями ми витягнули двигун)))
Потому зняв все навісне, акуратно розібрав блок і відвіз уремонт.
Блок і колінвал на шліфування, голову іншим хлопцям на шліфування, ремонт та відбудову клапанів.
З приводу клапанів я давно думав, що потрібно регулювати зазори, тому що прочитав інфу, що в цьому двигуні це необхідно робити кожні100-150тис.Км.
Мене звичайно всі переконували, що це фігня і проблема холостогоходу в чомусь іншому...
/>
При розборі голови виявилося, що 5 із 16-ти клапанів малинеправильний зазор, а один клапан був взагалі затиснутий у мотлох —жоден щуп під кулачок не проліз))
Коментарі2
Слідкуватиму за подальшим ремонтом. По можливості опис шайб з номерами)Хорошого ремонта🤘
Не хочу про це багато говорити - з регулювання клапанів на цьому двигуні дуже багато інформації в інтернеті) Я не купував ніяких шайб. Мені підрізали клапана. Так теж можна)