Загалом, мотор з машини виймали, щоб було зручнопрацювати.Розібрали його.Мотор всередині брудний, хоча здаєтьсямені, що за 2 роки мотюль його частково відмив.Бошак натягувачаланцюга цілий, сітка в маслоприймачі була ціла (моторист натиснувпальцем досить сильно, щоб вона проламалася, все одно купленийновий), торсіонні пружини 4 шт., всі цілі, але все одно під заміну.цілком нормік, моторист оцінив, але сказав, що фази були збиті, можливо ланцюг проскочив.У циліндрах посередині є невеликий еліпсзі слів моториста, все-таки 230К км в руках не найдбайливішихгосподарів, судячи з усього, дають про себе знати. Умовити на новіпоршня та гільзування блоку, але я сказав, що збираємо нарідних.Дякую товаришу praktik1, що сказав, що гільзуватимотори n42 не можна. Також дякую Олексію Семченку таYaroslavSTOVAZ за поради щодо ремонту мотора.
Загалом, криміналу особливо немає, але моторист впевнений, що урідних поршнях мотор працюватиме ідеально, т.К. Через знос покриттястінок циліндрів збільшився тепловий зазор, що негативнопозначається на роботі мотора (начебто все виклав дослівно). Алевибору немає, т.К. Кінцева цифра ремонту і так перевищить всілякірамки. ГБЦ віддавали на перевірку площини, герметичність ташліфування. Днями маємо почати збирати мотор. По суті, все, щоможна поміняти буде замінено. Дуже сподіваюся, що мотор зітхне поновому. Ну і пару фото:Знятий мотор) Ось так виглядає права подушкадвигуна. Незабаром дізнаємось наскільки вона вбита…
Ліва подушка.
Якось так)…………………………………………… > …
Старий МСК, дубовий дуже.
Ну і довелося ще докупити деякі запчастини:
Подушки мотора
Невелике порівняння, т.К. Права подушка на вигляд явно не кортеко, а іншого виробника. Зроблена відчутно грубіше ніж ліва. На правійтільки дата виготовлення, ніяких лейб нема. Різниця видна. Кільцявзяв такі ж як і Олексій собі брав. Інших не було в наявності 4комплектів. Упаковка-інструкція, крутяк). Також сказали, що требазамінити всі гідрокомпенсатори. Навіщо? Не можу сказати. Не дужедорого, щоб не купувати їх. Прокладка під вихлоп.Замовляв ізНімеччини, т.К. В наявності був всього один на всю Україну)
Дуже чекаю закінчення робіт по мотору і щоб забрати зібранумашинку.
Подушка двигуна Corteco 603644 — 1450 грн (52$)
Подушка двигуна Corteco 603645 — 1400 грн (50)
Комплект поршневих кілець Goetze 08-425300-00 — 435 грн х 4 = 1740грн (62 $)
Комплект гідрокомпенсаторів Ina 420 0188 10 - 2840 грн (101 $)
Зворотні клапани ГБЦ BMW 11111734667 - 625 грн х 2 = 45$)
Розпірна втулка зворотного клапана BMW 11111739185 — 125 грн х 2 =250 грн (9$)
Центруюча втулка ГБЦ BMW 11121726238 — 15 грн(0, 6$) br/>
Прокладка під вихлоп Elring 326.300 — 200 грн (7$)
Всі здоров'я та покатушок без "капіталок"!
Коментарі14
Привіт, скільки грошей робота коштувала?
Привіт) 1150 $ (
Поршні можна відмити димекесидом. Зовні будуть як нові
Прийняв.
Ох йоо) 2020 злий однак 😂
Є трохи Я довго збирався зробити це, головне, що процес запущений) Як там твоя ластівка, зробили?
Я свою забрав через кілька днів, катаюся. Все зробили, крім порога, чекаю чергу до зварювальника)) ганяю без накладки. Ну і після буду наводити порядки, кліпси поставлю хороші скрізь, мені зібрали на швидку руку, щоб їздити міг, на старих кліпсах. А ...
Взагалі шик) Кліпси подивися в БЖ у мене про шумку арок, там номери українських кліпс, вони хорошої якості, тому що орига на пороги коштує дорого. Ахаха) Мерін своєю плавністю ходу не зміг тебе завербувати?)
А ти думав я звідки номери планував брати? 😂😂Та толку від тієї плавності, якщо ні динаміки, ні гальм. Трохи в дтп не потрапив з-за однієї дури. Таке враження, що абс заважає гальмувати, а не допомагає. Але це швидше запущена машина, не думаю що він т...
😅рад, що записи допомагають) Ти дивися, акуратніше там) Згоден, можливий стан машини вже такий ...
Та млинець)) їхав собі 50-55, а подруга на новому туарегу вирішила тролейбус об'їхати, і тупо виїхала на мою смугу за метрів 10 від мене. Я гальмувати-а він абс лупцювати, і їде собі далі. В останній момент відпустив гальмо і крутнув на зустрічку, як...
Жорстко)
Веселий моторист запропонував поставити нові поршні, але навіщось замість розточування в ремонтний розмір запропонував гільзовку. А як маслознімні кільця почуваються, фоток крупним планом не було?
Наскільки я зрозумів, то нові поршні були б такого ж діаметра (вважаємо 84мм замість 83,996), тобто не ремонтні більшого діаметру, тому типу гільзування. Я відразу зрозумів, що це все зайве і відмовився. Сказали, що кільцям хана))) Як буду на СТО, то...