Діагностика роботи двигуна за станом свічок

На фото №1
зображена свічка, Вивернена з двигуна роботу якого можна вважативідмінною.Спідниця центрального електрода має світло-коричневийколір, нагар і відкладення мінімальні.Повна відсутність слідівмасла.Власнику даного мотора можна тільки позаздрити, і є чому цеекономічна витрата палива і відсутність необхідності доливати масловід заміни до заміни.

На фото №2
типовий приклад свічки від двигуна з підвищеною витратою паливаЦентральний електрод покритий оксамитово-чорним нагаром. :багатаповітряно-паливна суміш (неправильне регулювання карбюратора абонесправність інжектора), засмічення повітряного фільтра. Прикладнадмірно бідної повітряно-паливної суміші Колір електрода відсвітло-сірого до білого Тут є привід для занепокоєння. Згорянняпрямий шлях до прогару випускних клапанів.

На фото №4
Спідниця центрального електрода свічки зображеної на фото №4 маєхарактерний червонуватий відтінок, цей колір можна порівняти зкольором червоної цегли. Це почервоніння викликане роботою двигунана паливі містить надмірну кількість присадок металу, що мають усвоєму складі. Тривале використання такого палива призведе до того, що відкладення металу утворюють на поверхні ізоляціїструмопровідний наліт, через який струму буде легше пройти, ніж міжелектродами свічки, і свічка перестане працювати.

> Фото № 5
Свічка має яскраво виражені сліди олії особливо у різьбовійчастині. Двигун з такими свічками після тривалої стоянки має звичайпісля запуску "троїти" деякий час, а в міру прогріву роботастабілізується. Причиною цього є незадовільний стан масловідбивнихковпачків. В наявності підвищена витрата олії. У перші хвилинироботи двигуна, в момент прогріву, характерний біло-синій вихлоп.Фото № 6
Свічка на фото № 6 вивернута з непрацюючого циліндра. Центральнийелектрод, його спідниця покриті щільним шаром масла змішаного зкраплями незгорілого палива і дрібними частинками від руйнувань, щосталися в цьому циліндрі. Причина цього - руйнування одного зклапанів або поломка перегородок між поршневими кільцями зпотраплянням металевих частинок між клапаном та його сідлом. Вданому випадку двигун "троїт" вже не перестаючи, помітна значнавтрата потужності, витрата палива зростає у півтора, два рази.Вихід один — ремонт. Це повне руйнування центрального електрода зйого керамічною спідницею. Причиною даного руйнування міг статиодин із наведених нижче факторів:тривала робота двигуна здетонацією, застосування палива з низьким октановим числом, дужераннє запалювання, і просто бракована свічка. Симптоми роботидвигуна такі самі, як у попередньому випадку. Єдине, на що можнасподіватися так це на те, що частинки центрального електрода зумілипроскочити у вихлопну систему, не застрягши під випускним клапаном, інакше теж не уникнути ремонту головки блоку циліндрів. Але цезалежить від людини, грішна вона чи ні (жарт). Якщо говорити про цюконкретну свічку, то її господаря Бог милував.

Фото № 8
останнє у цьому огляді. Електрод свічки обріс зольнимивідкладеннями, колір не відіграє вирішальної ролі, він лишесвідчить про роботу паливної системи. Причина цього наростузгоряння олії внаслідок вироблення або залягання маслознімнихпоршневих кілець. У двигуна підвищена витрата масла, приперегазовках із вихлопної труби сильне, сині димлення, запахвихлопу схожий на мотоциклетний.