— На фото №2 типовий приклад свічки від двигуна з підвищеноювитратою палива Центральний електрод покритий оксамитово-чорнимнагаром Причин тому кілька:багата повітряно-паливна суміш (неправильне регулювання карбюратора або несправність) інжектора), засмічення повітряного фільтра.
— На третьому фото навпаки приклад надмірно бідноїповітряно-паливної суміші.Колір електрода від світло-сірого добілого. Їзда на занадто збідненій суміші і при підвищенихнавантаженнях може стати причиною значного перегріву як самоїсвічки, так і камери згоряння, а перегрів камери згоряння прямийшлях до прогару випускних клапанів. Спідниця центрального електродасвічки зображеної на фото — Фото №4 має характерний червонуватийвідтінок, цей колір можна порівняти з кольором червоної цегли. Цепочервоніння викликане роботою двигуна на паливі містить надмірнукількість присадок металу, що мають у своєму складі. Тривалевикористання такого палива призведе до того, що відкладення металуутворюють на поверхні ізоляції струмопровідний наліт, через якийструму буде легше пройти, ніж між електродами свічки, і свічкаперестане працювати.
> — Фото № 5. Свічка має яскраво виражені сліди олії особливо урізьбовій частині. Двигун з такими свічками після тривалої стоянкимає звичай після запуску "троїти" деякий час, а в міру прогрівуробота стабілізується. Причиною цього є незадовільний станмасловідбивних ковпачків. В наявності підвищена витрата олії. Уперші хвилини роботи двигуна, у момент прогріву, характернийбіло-синій вихлоп. — Свічка на фото № 6 вивернута з непрацюючогоциліндра. Центральний електрод, його спідниця покриті щільним шароммасла змішаного з краплями незгорілого палива і дрібними частинкамивід руйнувань, що сталися в цьому циліндрі. Причина цього -руйнування одного з клапанів або поломка перегородок між поршневимикільцями з потраплянням металевих частинок між клапаном та йогосідлом. Вк.Ком/карс.Бест У цьому випадку двигун "троїт" вже неперестаючи, помітна значна втрата потужності, витрата паливазростає у півтора, два рази. Вихід один – ремонт. Це повнеруйнування центрального електрода з його керамічною спідницею.Причиною даного руйнування міг стати один із наведених нижчефакторів:тривала робота двигуна з детонацією, застосування палива знизьким октановим числом, дуже раннє запалювання, і простобракована свічка. Симптоми роботи двигуна такі самі, як упопередньому випадку. Єдине, на що можна сподіватися так це на те, що частинки центрального електрода зуміли проскочити у вихлопнусистему, не застрягши під випускним клапаном, інакше теж неуникнути ремонту головки блоку циліндрів. Але це залежить відлюдини, грішна вона чи ні (жарт). Якщо говорити про цю конкретнусвічку, то її господаря Бог милував. Електрод свічки обріс зольнимивідкладеннями, колір не відіграє вирішальної ролі, він лишесвідчить про роботу паливної системи. Причина цього наростузгоряння олії внаслідок вироблення або залягання маслознімнихпоршневих кілець. Стати взята з паблика Машини. У двигуна підвищенавитрата олії, при перегазовках із вихлопної труби сильне, синідимлення, запах вихлопу схожий на мотоциклетний. Якщо ви хочете, щоб з роботою вашого двигуна було менше проблем, не згадуйте просвічки тільки тоді, коли двигун відмовляється працювати. Виробникгарантує роботу свічки на справному двигуні 30 тис. Кілометрівпробігу. Але й ви у свою чергу не забувайте з кожною заміною оліїабо в середньому кожні 10 тис. Км пробігу перевіряти стан свічок.Насамперед, це регулювання зазору до необхідної величини, видаленнянагару. Нагар видаляти краще металевою щіткою, від піскоструминноїобробки руйнується кераміка центрального електрода, і ви ризикуєтеотримати копію з фото № 7. Так само я рекомендував би міняти свічкимісцями, це пов'язано з різними температурними режимами роботициліндрів.
< br> У двигуна підвищена витрата олії, при перегазовках ізвихлопної труби сильне, сині димлення, запах вихлопу схожий намотоциклетний. Якщо ви хочете, щоб з роботою вашого двигуна буломенше проблем, не згадуйте про свічки тільки тоді, коли двигунвідмовляється працювати. Виробник гарантує роботу свічки насправному двигуні 30 тис. Кілометрів пробігу. Але й ви у свою чергуне забувайте з кожною заміною олії або в середньому кожні 10 тис.км пробігу перевіряти стан свічок. Насамперед, це регулюваннязазору до необхідної величини, видалення нагару. Нагар видалятикраще металевою щіткою, від піскоструминної обробки руйнуєтьсякераміка центрального електрода, і ви ризикуєте отримати копію зфото № 7. Так само я рекомендував би міняти свічки місцями, цепов'язано з різними температурними режимами роботи циліндрів.< br> У двигуна підвищена витрата олії, при перегазовках ізвихлопної труби сильне, сині димлення, запах вихлопу схожий намотоциклетний. Якщо ви хочете, щоб з роботою вашого двигуна буломенше проблем, не згадуйте про свічки тільки тоді, коли двигунвідмовляється працювати. Виробник гарантує роботу свічки насправному двигуні 30 тис. Кілометрів пробігу. Але й ви у свою чергуне забувайте з кожною заміною олії або в середньому кожні 10 тис.км пробігу перевіряти стан свічок. Насамперед, це регулюваннязазору до необхідної величини, видалення нагару. Нагар видалятикраще металевою щіткою, від піскоструминної обробки руйнуєтьсякераміка центрального електрода, і ви ризикуєте отримати копію зфото № 7. Так само я рекомендував би міняти свічки місцями, цепов'язано з різними температурними режимами роботи циліндрів.< br>
Коментарі3
корисна статейка
запам'ятав, дякую!
Відмінний піст!