Як завжди — упорячка. У тому сенсі, що якщо вже робити, тоглобально.
Скажу відразу, РКМН новий, а ось гідрики пережили одне повнепомивання все -Рівно почали здаватися.1 або 2 шт на випускномувалу.Обчислювати і міняти один-два - не мій метод ... Звідки знающо на випуску стукають? А все просто - спочатку поставив 8 нових навпуск і ... Нічого не змінилося. Гідрик почав стукати не тільки нагарячу, а й на холодну, терпів я напевно місяць зі зміннимуспіхом.За тиждень після установки перших 8 купив ще 8 і поставивна випуск. Ідентичного з нашими ГК діаметра, але на 3мм більше повисоті.І це ДОБРО насправді, а не погано, як деякі думають. З тим, що гідрик вміє стукати не тільки через стравлювання олії плунжером, а так само банально тіпаючись у своєму посадковому місці, причому вміру обертання навколо осі звук то йде, то повертається. Про що цекаже? Про банальний зношування у випадку з маздовською головою іпро руки з жопи виробника у випадку ВАЗ-а (допуски, ага…).Повернемося до 27мм висоти ... Бічна площа виходить трохи більше +є шанс що гідрик стане трохи глибше, потрапивши краєм в "незношене"місце і буде менше там сіпатися при роботі. Загалом профіт.
Хочеться торкнутися питання якості за ці гроші — подивимося. Однівважають, що німецькі ЦК для ваза таке ж панове, як їхні рідні, хтось каже, що немає такої проблеми у ваза, як швидка смерть ЦК. Яризикнув перевірити, т.К. Впевнений, що ніякого криміналу яквиготовлення немає, врешті-решт девайс гранично простий.
Наступний момент — відчуття та зміни. По-перше, тиша… тільки зарадицього варто займатися! По-друге, трохи тихіше працює мотор на всіхрежимах, т.К. Пішов високочастотний лягз, хоч і був слаборозрізним (але ж у мене є слух, зрештою, хоч і кажуть навколо що я тупочіпляюся і звучить все ідеально). І третій нюанс — відсутністьзливу олії з ГК при довгому простої і тихого звуку "дррррр" принаступному запуску. -40 хвилин на заміну (можна за один развитратити одну годину або навіть швидше).
п.С. При побіжному погляді можете виявити сліди роботи кулачкарозподільного валу у вигляді продавленої смужки на ГК — це поганийзнак, у такому разі гідрик швидше за все перестав обертатися іпочав зношувати посадкове місце сильніше звичайного, у нормальномусліди зношування концентричні.<
05.2020р. Кому цікаво:чудово працюють до цього дня, пробігли більше100к (вже не вважаю точно).
Коментарі20
Привіт. Як гідрики поводяться?
Привіт ) повна тиша, минулої суботи її бачив )) Проїхала вже майже сотню після мене.
Ці цікаво підійдуть годрики на Ge VI 1994 хетчбек?
підходять на всі GE c FP і FS. щодо KL не знаю.
Ну і як зараз тиша?
так, ідеально.
Так гідрик з чого ставив?
за цим кодом для тазу 10-12 (16кл).
відтаке. дам 2500 не більше
Як я зрозумів з тазу підійдуть? Ось цікаво а на FE3N встануть?
за цим номером краще брати, заводські з таза теж можна (2112 16кл).на FE3N хз, не бачив його гідрики.
Дякую за огляд. І що ще можна додати, молодець. Прийми наші вітання у перемозі над ворогом наших нервів — гідрокомпенсаторами.
спасиб ) мене вони за багато років ніколи не турбували, ось перший раз нерви почали тріпати.я і РКМН змінював просто так, профілактично.
Я тільки не розумію як можна за 40 хвилин їх поміняти) я щоб ремінь поміняти годин 5 іпався)
рука набита ))я знімаю розподільний вал, не збиваючи мітки ГРМ.
Казочник) Ти ж ремінь ГРМ все одно знімаєш - шків калена - захист все ж відкручувати треба.
у мене верхній частині пластикової кришки немає вже 8 років і не буде ніколи.
Чудеса) Я ось не можу зрозуміти ну КААААК можна зафіксувати шестірню з ременем відвівши її в бік при цьому відкрутивши розподіл? Пристосу яка може їсти?
Нафіг фіксувати, я так стягував і потім назад на шестерні натягував, ролики не чіпав.
Андрюх ти теж туди? Щоб зняти розподіл і замінити гідрики ти відкручував шестерню і вона в тебе зависала в повітрі?))