Рік тому почав вмирати мій насос, мотор заводився ідеально, алепотужність почала падати, а витрата рости (розпилу немає).
Поміняв на бош …453 453, який від ждигулів, але за продуктивністю60л.Ч., а нам бажано не нижче 85. Жодних проблем спочатку не було, але теплий мотор через пару місяців став заводиться довше.Гарячий (до 10 хвилин після глушіння) і холодний (хоч -20, просадки тиску яне міряв, у русі це складно, потрібно шланг з манометром в салонабо доробити електронний, який я давно планував, а на нейтралі всіпараметри в нормі, на верхніх паспортних значеннях — 3.1 безвакууму і 2.6 з ним).Не буду вдаватися в довгі розказні про кипіннябензину в рампі гарячого мотора і т.П., обмежуся лише рішенням -купив бош ... 453 470, з продуктивністю 100л.Ч. І за 15 хвилин йогопоміняв, благо процедура Відлагоджена давно.
Тепер заводиться завжди однаково - робить прокрутку і стартує, незалежно від температури, але немає "моментального" старту нахолодну, як із попереднім насосом, але тут буває залежить від того, як зупинився колінвал, тому складно судити.
Не знаю, чи варто було витрачати 1кгрн, але такі речі дратуютьіноді, тому вважатиму що не дарма.
Розгін поміряв, сподівався що зверху трохи краще буде, все- такипродуктивність вища, але поки що результати ідентичним тим, якібули до заміни. Потрібно чекати на сухий асфальт, може буде краще.ось регулятор тиску косить іноді, після вимкнення насоса швидкостравлює тиск, але не завжди (як пощастить). Купив волговськийрегульований, поставлю як буде настрій та сили переробитикріплення. Вже тестував його прикріпивши на соплі - політнормальний, 2.6 та 3.2 атм соотв.
Коментарі20
Питання! На яку машину робилося це диво Бош 453 470, з продуктивністю 100л.ч. ?
Kia Rio/Sportage, Chery A1/A3, Hyundai Accent/Matrix/SatntaFe, Renault Megane Classic і ще купа всяких фіатів та інших машин.п.с. за номером купуєш і все, не важливо під якийсь авто, код чітко вказує конкретний насос )
Як міряють продуктивність? Стандарт виміру є який?
начебто як відкрита магістраль, номінальна напруга (хз чому, але для деяких нормовано по-різному, від 12 до 14В). запросто.
Якщо так, то у мене насос качав приблизно 120-130лч. Це десятковий бош, якому було тоді років шість, якщо не більше.
я бачив не тільки 453 на десятках, були й інші. тому немає жодних гарантій, що на десятках були 60л.ч. але 120-130 багато, хороший насос)
Номер вже я не пам'ятаю, на мазда-ауто треба копатися, якось писав там номер.
Постав насос хоч 500 л.ч. краще не поїде. Надлишки палива йдуть назад у бак через регулятор тиску палива та обернення.
не йдеться не про те, щоб їхала краще, мова про те, щоб їхала не гірше за сток. 85л.ч. або наприклад 3.0 бару при 110л.ч.
Насос повинен давати не менше тих цифер, що ти написав вище. А в ідеалі 5...6 бар при перетисненому шлангу зворотки і це говорить про залишкове здоров'я насоса. Тобто який запас життя має насос. А 3 або 3, 8 бару - цей тиск досягається за рахунок рег...
по-перше в нормальному насосі є перепускний клапан, який часто налаштований на значення 4.5.5 атомсфер, його легко біля вихідного отвору нашого насоса. третіх - якщо є бажання посперечатися/навчити/порадити - особи для всіх відкрита, там можна розвод...
Слухай, друже. який нафіг перепускний клапан! Це зворотний клапан і не на який тиск він не налаштований. У мене вже немає слів. Шукай інформацію з пристрою насоса і не парь мозок людям.
Як правило, у насоса вказано тиск перепускного клапана, для виключення пошкодження насоса, це значення в межах 500-600кПа, а зворотний клапан там присутній завжди і скрізь, незалежно від наявності перепускного. Одне не виключає інше.
Перфекціонізм - недолік.
так не можна міркувати ) іноді заважає, іноді навпаки) але часто ускладнює, факт.п.с. я навіть намагався розмірковувати на тему нахрена в старий корч закопувати гроші - не спрацювало, продовжую ...
Артикул є насосом?
так, 0 580 453 470
Спасибі
нзчт ) працюватиме і з 0 580 453 453 (він у 2 з лишком рази дешевший), якщо немає особливих претензій )
А яка у нього продуктивність?